{"id":5911,"date":"2026-04-08T22:26:39","date_gmt":"2026-04-08T22:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/what-are-the-daily-maintenance-measures-for-steel-cord-conveyor-belts-fr"},"modified":"2026-04-08T22:26:39","modified_gmt":"2026-04-08T22:26:39","slug":"what-are-the-daily-maintenance-measures-for-steel-cord-conveyor-belts-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/what-are-the-daily-maintenance-measures-for-steel-cord-conveyor-belts-fr\/","title":{"rendered":"Quelles sont les mesures d’entretien quotidien pour les courroies transporteuses \u00e0 c\u00e2bles d’acier ?"},"content":{"rendered":"\n
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      Les bandes transporteuses sont des \u00e9quipements de convoyage \u00e0 courte distance essentiels dans la production industrielle et sont largement utilis\u00e9es. Avec le d\u00e9veloppement de la technologie de l’industrie des bandes transporteuses, des courroies aux caract\u00e9ristiques vari\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 produites et appliqu\u00e9es. Ainsi, lors de l’utilisation de la bande transporteuse, des mesures d’entretien quotidien doivent \u00eatre prises pour garantir l’efficacit\u00e9 de la ligne de production et la dur\u00e9e de vie de la bande transporteuse elle-m\u00eame. Les fabricants de bandes transporteuses suivants vous invitent \u00e0 d\u00e9couvrir plus en d\u00e9tail les mesures d’entretien quotidien des bandes transporteuses \u00e0 c\u00e2bles d’acier.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1. En fonction des conditions de fonctionnement de la bande transporteuse, ajustez les \u00e9quipements m\u00e9caniques concern\u00e9s de mani\u00e8re appropri\u00e9e. \u00c9vitez le d\u00e9salignement de la direction de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier, ce qui augmenterait les dommages sur les bords de la bande et d\u00e9truirait les rev\u00eatements en caoutchouc sup\u00e9rieurs, inf\u00e9rieurs, gauche et droit, entra\u00eenant l’exposition des c\u00e2bles d’acier galvanis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

     2. Retirez r\u00e9guli\u00e8rement les r\u00e9sidus \u00e0 la surface du tambour de transmission pour \u00e9viter que la direction de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier ou la conception in\u00e9gale du rev\u00eatement en caoutchouc du tambour ne provoque un support irr\u00e9gulier des jonctions, causant des gonflements, l’arrachement des c\u00e2bles d’acier galvanis\u00e9s et l’\u00e9tirement des jonctions vulcanis\u00e9es. Une condition de r\u00e9sistance \u00e0 la compression peut alors appara\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n

     3. La jonction vulcanis\u00e9e est la partie faible de la r\u00e9sistance \u00e0 la compression de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier. La fissuration de la jonction se manifeste principalement par la rupture de l’adh\u00e9sif. L’eau et l’air p\u00e9n\u00e8trent dans les c\u00e2bles d’acier galvanis\u00e9s via les interstices de la gomme de l’\u00e2me, provoquant la corrosion des c\u00e2bles d’acier galvanis\u00e9s, leur rupture, leur arrachement, etc. Il est n\u00e9cessaire d’entretenir r\u00e9guli\u00e8rement l’expansion et la transformation de la jonction, ainsi que les changements anormaux en surface. Lors des travaux d’inspection de maintenance, les jonctions vulcanis\u00e9es d\u00e9fectueuses doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9es imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n

    4. Si le caoutchouc lat\u00e9ral ou le rev\u00eatement de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier se d\u00e9tache, exposant partiellement les c\u00e2bles d’acier galvanis\u00e9s, une r\u00e9paration \u00e0 froid ou une r\u00e9paration \u00e0 chaud par vulcanisation doit \u00eatre effectu\u00e9e imm\u00e9diatement. Selon l’\u00e9tendue des dommages de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier, choisissez diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de r\u00e9paration telles que la r\u00e9paration \u00e0 froid, la vulcanisation \u00e0 chaud, ou l’ajout de c\u00e2bles d’acier galvanis\u00e9s pour maintenir l’int\u00e9grit\u00e9 de la surface de la bande transporteuse.<\/p>\n\n\n\n

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