{"id":5875,"date":"2026-04-08T22:26:39","date_gmt":"2026-04-08T22:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/how-the-conveyor-belt-is-fireproof-and-anti-static-fr"},"modified":"2026-04-08T22:26:39","modified_gmt":"2026-04-08T22:26:39","slug":"how-the-conveyor-belt-is-fireproof-and-anti-static-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/how-the-conveyor-belt-is-fireproof-and-anti-static-fr\/","title":{"rendered":"Comment le tapis roulant est ignifuge et antistatique"},"content":{"rendered":"\n

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     La plupart des courroies transporteuses sont fabriqu\u00e9es en mat\u00e9riaux caoutchouc et nylon, ce qui les rend facilement inflammables au contact de flammes nues. Des mesures de pr\u00e9vention des incendies et d’antistatique doivent donc \u00eatre prises lors de leur utilisation. Les fabricants de courroies transporteuses analysent ci-dessous ces mesures pour vous.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1. Utiliser des courroies transporteuses ignifug\u00e9es dans les mines. La r\u00e9sistance au feu et les propri\u00e9t\u00e9s antistatiques des parties non m\u00e9talliques des rouleaux de convoyeur et du mat\u00e9riau caoutchouc des rouleaux recouverts de caoutchouc doivent respecter les r\u00e9glementations en vigueur.<\/p>\n\n\n\n

     2. Les galeries principales et les puits doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de c\u00e2bles sp\u00e9ciaux pour l’\u00e9clairage.<\/p>\n\n\n\n

     3. Le tambour d’entra\u00eenement doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de protections contre le patinage, l’accumulation de charbon et le d\u00e9port, permettant un arr\u00eat automatique en cas de glissement de la courroie, de d\u00e9versement de charbon ou de d\u00e9raillement.<\/p>\n\n\n\n

     4. Installer des d\u00e9tecteurs de monoxyde de carbone et de fum\u00e9e \u00e0 environ 10-15 m\u00e8tres sous le vent des tambours moteur et men\u00e9, et placer des gicleurs automatiques \u00e0 intervalles r\u00e9guliers le long du convoyeur. En cas de d\u00e9tection de temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e ou de fum\u00e9e, les vannes d’arrosage s’ouvrent automatiquement pour asperger la courroie et \u00e9teindre un \u00e9ventuel incendie.<\/p>\n\n\n\n

    5. Les courroies transporteuses des puits inclin\u00e9s principaux doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es des dispositifs suivants :<\/p>\n\n\n\n

    \u2460 Dispositif de protection contre la chute de tension et anti-d\u00e9chirure ;<\/p>\n\n\n\n

    \u2461 Installer des garde-corps aux extr\u00e9mit\u00e9s pour emp\u00eacher le contact du personnel avec les poulies d’entra\u00eenement et de queue ;<\/p>\n\n\n\n

    \u2462 Un dispositif anti-retour et un frein pour \u00e9viter l’inversion de la charge.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0 \u2463 Ajouter un coupleur hydraulique pour prot\u00e9ger contre la surcharge, en utilisant un liquide ignifuge comme milieu de transmission.<\/p>\n\n\n\n

    6. Il est strictement interdit de traverser la courroie. Pour nettoyer le charbon flottant de l’autre c\u00f4t\u00e9, utiliser une passerelle.<\/p>\n\n\n\n

7. L’entra\u00eenement de la courroie se fait par r\u00e9ducteur, avec d\u00e9marrage par variateur de fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n

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