{"id":5857,"date":"2026-04-08T22:26:39","date_gmt":"2026-04-08T22:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/how-to-adjust-the-misalignment-of-the-conveyor-belt-correctly-fr"},"modified":"2026-04-08T22:26:39","modified_gmt":"2026-04-08T22:26:39","slug":"how-to-adjust-the-misalignment-of-the-conveyor-belt-correctly-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/how-to-adjust-the-misalignment-of-the-conveyor-belt-correctly-fr\/","title":{"rendered":"Comment ajuster correctement le d\u00e9salignement de la bande transporteuse"},"content":{"rendered":"\n
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Nous ne sommes pas \u00e9trangers aux convoyeurs pour ramener docilement les bandes d\u00e9vi\u00e9es, mais la familiarit\u00e9 ne signifie pas \u00eatre capable de les r\u00e9parer et de les utiliser. Aujourd’hui, nous aborderons donc les probl\u00e8mes et l’exp\u00e9rience li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9viation des bandes transporteuses.<\/p>\n\n\n\n

La raison fondamentale du d\u00e9salignement de la bande transporteuse est que la force r\u00e9sultante des forces externes sur la bande dans le sens de la largeur n’est pas nulle, ou que la contrainte de traction perpendiculaire \u00e0 la largeur de la bande est in\u00e9gale.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ce moment, nous devons v\u00e9rifier si les deux rouleaux sont sur la m\u00eame ligne horizontale et s’ils ont la m\u00eame taille. Si la bande tend vers la droite, serrez l\u00e9g\u00e8rement le c\u00f4t\u00e9 gauche des rouleaux. Ne r\u00e9glez pas trop en une fois et observez si la bande transporteuse revient en position. Apr\u00e8s un r\u00e9glage fin, si la bande continue de mal fonctionner, arr\u00eatez d’abord, remettez la bande au centre, ajustez un peu plus, et testez \u00e0 vitesse r\u00e9duite. Serrez le c\u00f4t\u00e9 l\u00e2che et desserrez le c\u00f4t\u00e9 tendu. R\u00e9p\u00e9tez l’ajustement jusqu’\u00e0 ce que la bande soit uniform\u00e9ment tendue des deux c\u00f4t\u00e9s du tambour.<\/p>\n\n\n\n

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Si le chevauchement entre la ligne centrale horizontale du jeu de rouleaux porteurs et la ligne centrale longitudinale du convoyeur ne r\u00e9pond pas \u00e0 certaines exigences, et que le d\u00e9salignement entre les deux d\u00e9passe 3 mm, cela peut aussi provoquer une d\u00e9viation de la bande. Dans ce cas, nous devons ajuster via les trous d’installation longs des deux c\u00f4t\u00e9s du support de rouleaux. L’op\u00e9ration sp\u00e9cifique est : du c\u00f4t\u00e9 o\u00f9 la bande d\u00e9vie, avancez le jeu de rouleaux porteurs dans le sens de la bande, ou reculez l’autre c\u00f4t\u00e9 jusqu’\u00e0 atteindre le degr\u00e9 de co\u00efncidence requis.<\/p>\n\n\n\n

Ajoutez une plaque de d\u00e9viation pour maintenir le mat\u00e9riau au centre de la section transversale de la bande transporteuse. Cela peut \u00eatre ajust\u00e9 si le mat\u00e9riau n’est pas centr\u00e9 et ne se trouve pas au milieu de la bande.<\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, la meilleure m\u00e9thode est d’ajouter des bandes anti-d\u00e9viation (bandes de guidage) au bas de la bande transporteuse. Lors de la personnalisation de la bande, l’ajout de bandes de guidage garantit qu’elle ne d\u00e9viera pas pendant l’utilisation.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tant donn\u00e9 que de nombreux facteurs peuvent causer la d\u00e9viation de la bande transporteuse, il convient de les r\u00e9soudre sous les aspects de la conception, fabrication, installation et r\u00e9glage, utilisation et maintenance du convoyeur.<\/p>\n\n\n\n

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