{"id":5803,"date":"2026-04-08T22:26:39","date_gmt":"2026-04-08T22:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/what-is-the-safety-factor-of-the-conveyor-belt-fr"},"modified":"2026-04-08T22:26:39","modified_gmt":"2026-04-08T22:26:39","slug":"what-is-the-safety-factor-of-the-conveyor-belt-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/what-is-the-safety-factor-of-the-conveyor-belt-fr\/","title":{"rendered":"Quel est le facteur de s\u00e9curit\u00e9 de la courroie transporteuse et comment le choisir ?"},"content":{"rendered":"\n
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Lorsque nous choisissons ou achetons des bandes transporteuses, nous rencontrons un indice technique appel\u00e9 \u00ab\u00a0facteur de s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb (SF). Alors, qu’est-ce que le facteur de s\u00e9curit\u00e9 et comment devrions-nous le choisir ?<\/p>\n\n\n

Les \u00ab facteurs de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb ont \u00e9t\u00e9 initialement d\u00e9finis dans la norme DIN 22101 de 1982 ; ce sont des chiffres fournis par les fabricants de bandes transporteuses pour leurs mod\u00e8les sp\u00e9cifiques. Le facteur de s\u00e9curit\u00e9 est le rapport entre la r\u00e9sistance \u00e0 la rupture d’un mat\u00e9riau et la contrainte appliqu\u00e9e ou la charge maximale admissible. Il est commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab tension \u00bb. Ce chiffre est li\u00e9 \u00e0 la structure de la bande et donc \u00e0 sa r\u00e9sistance globale. Peu importe que la bande soit recouverte d’EPDM, de nitrile ou de SBR. Le facteur de s\u00e9curit\u00e9 en est ind\u00e9pendant. En d’autres termes, le facteur de s\u00e9curit\u00e9 est un param\u00e8tre important pour garantir que la bande transporteuse ne se rompe pas pendant son fonctionnement.<\/p>\n\n\n

Le facteur de s\u00e9curit\u00e9 est directement li\u00e9 \u00e0 notre march\u00e9 : du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9, de la fiabilit\u00e9 et de la long\u00e9vit\u00e9, il devrait \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9, tandis que d’un point de vue \u00e9conomique, il devrait \u00eatre plus faible.<\/p>\n\n\n

Le facteur de s\u00e9curit\u00e9 des bandes transporteuses pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e9tait relativement conservateur. Pour les bandes \u00e0 carcasse textile, le facteur de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait souvent nominalement de 10:1, et pour les bandes \u00e0 c\u00e2bles d’acier, il \u00e9tait de 6,7:1. Par exemple, un fabricant souhaite produire une bande transporteuse de 220 livres par pouce, \u00e0 2 plis. Il veut \u00e9tablir une norme de facteur de s\u00e9curit\u00e9 de 10:1 pour son produit. Cela signifie que sa bande finie se rompt sur la machine d’essai de traction \u00e0 une force minimale de 2200 livres par pouce, ce qui a entra\u00een\u00e9 une augmentation substantielle de l’investissement des utilisateurs.<\/p>\n\n\n

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Cependant, de plus en plus d’\u00e9tudes montrent que la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de la bande transporteuse n’a rien \u00e0 voir avec le facteur de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9el de la conception de la bande, mais est li\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 de la bande \u00e0 supporter la charge et la charge de pointe instantan\u00e9e dans un \u00e9tat de fonctionnement stable, ainsi qu’\u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue des jonctions. Cela signifie que c’est le multiplicateur appliqu\u00e9 \u00e0 la force maximale calcul\u00e9e \u00e0 laquelle une jonction de bande transporteuse (en tant que maillon le plus faible) sera soumise. Un facteur de s\u00e9curit\u00e9 prend en compte les imperfections des mat\u00e9riaux, les d\u00e9fauts d’assemblage, la d\u00e9gradation des mat\u00e9riaux et d’autres incertitudes.<\/p>\n\n\n

Facteur de s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralement accept\u00e9 :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

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Les facteurs de s\u00e9curit\u00e9 conventionnels varient g\u00e9n\u00e9ralement de 6,7 \u00e0 10 pour des conditions de fonctionnement stables, en relation avec la r\u00e9sistance des jonctions.<\/p>\n\n\n

Par exemple, une bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier de \u00ab SUNGDA \u00bb a une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 7500 N\/mm. Apr\u00e8s avoir test\u00e9 la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de la jonction de la bande, l’efficacit\u00e9 de la jonction test\u00e9e par la machine de fatigue a atteint 38 %, donc la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de la jonction \u00e9tait de 2850 N\/mm (taux de portance = 0,38 * 7500 N\/mm). Une autre bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier de \u00ab SUNGDA \u00bb a une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 6600 N\/mm, mais la technologie et la r\u00e9sistance de la jonction de la bande sont am\u00e9lior\u00e9es. Apr\u00e8s les tests, son niveau de r\u00e9sistance de jonction est de 50 %, et son niveau de r\u00e9sistance net est de 3300 N\/mm, soit 16 % de plus que la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de la jonction de la premi\u00e8re bande. Bien que sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction soit inf\u00e9rieure de 14 % \u00e0 la premi\u00e8re, le facteur de s\u00e9curit\u00e9 de conception de la premi\u00e8re bande est de 6,5.<\/p>\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 une forte r\u00e9sistance de jonction, le facteur de s\u00e9curit\u00e9 de la deuxi\u00e8me bande peut \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 4,7, et la tension de r\u00e9sistance correspondante est augment\u00e9e de 39 %. Les mat\u00e9riaux de construction de la bande transporteuse et des jonctions, ainsi que les m\u00e9thodes d’analyse modernes, montrent qu’il est s\u00fbr et fiable d’utiliser un facteur de s\u00e9curit\u00e9 inf\u00e9rieur \u00e0 5,0 entre les r\u00e9sistances \u00e0 la traction de ST-1000 N\/mm et ST-6000 N\/mm.<\/p>\n\n\n

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Les bandes transporteuses, en particulier les bandes transporteuses \u00e0 haute r\u00e9sistance, repr\u00e9sentent jusqu’\u00e0 30 \u00e0 50 % de l’investissement dans les convoyeurs \u00e0 bande. Pour choisir raisonnablement les bandes transporteuses et r\u00e9duire l’investissement qu’elles repr\u00e9sentent, une m\u00e9thode importante consiste \u00e0 am\u00e9liorer la technologie de jonction des bandes transporteuses afin de r\u00e9duire le coefficient de s\u00e9curit\u00e9. Par exemple, un convoyeur d’une longueur de 20 km en Australie a permis de r\u00e9duire le coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier de 6,7 (valeur habituelle) \u00e0 5,0, le poids de la bande transporteuse a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 14 %, la dur\u00e9e de vie des rouleaux porteurs a augment\u00e9 de 7 % et celle des rouleaux de retour de 40 %. La r\u00e9duction de la tension de la bande transporteuse diminue l’investissement structurel correspondant, la consommation d’\u00e9nergie est r\u00e9duite de 4 %, et les co\u00fbts d’investissement et d’exploitation peuvent \u00eatre abaiss\u00e9s d’environ 10 % sur une dur\u00e9e de service de 20 ans.<\/p>\n\n\n

La norme industrielle allemande DIN22101-1982 d\u00e9finit le coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier comme le rapport entre la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de la bande et la tension de la bande lorsque le convoyeur fonctionne de mani\u00e8re stable, avec un minimum de 6,7. En 2002, l’Allemagne a r\u00e9vis\u00e9 la norme de 1982, et la nouvelle version a adopt\u00e9 un nouveau concept et une nouvelle m\u00e9thode de calcul. La conclusion est que le coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier peut \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 6,7, et peut descendre jusqu’\u00e0 4,5.<\/p>\n\n\n

Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, certains pays ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 les r\u00e9glementations de 1982. Les convoyeurs \u00e0 bande en service en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Nouvelle-Angleterre, en Australie et dans d’autres pays ont adopt\u00e9 des coefficients compris entre 4,5 et 5,5. Selon les r\u00e9sultats de recherches d’institutions \u00e9trang\u00e8res telles que la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine CDI, le coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier peut \u00eatre r\u00e9duit en dessous de 5,5, pouvant atteindre 4,5 \u00e0 5,0.<\/p>\n\n\n

SUNGDA CONVEYOR BELT COMPANY<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

Site officiel de SUNGDA : https:\/\/www.sungdagroup.com<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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Site web officiel :<\/span> www.sungdagroup.com<\/span><\/a><\/p>\n\n\n

Courriel pour les demandes : <\/span>info@sungdagroup.com<\/span><\/a><\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cet article pr\u00e9sente le concept de facteur de s\u00e9curit\u00e9 des bandes transporteuses et explique comment choisir un facteur de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9, permettant ainsi aux clients d’\u00e9conomiser des co\u00fbts inutiles.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":811,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[657,1814,1445],"class_list":["post-5803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-fr","tag-rubber-conveyor-belt-fr","tag-conveyor-belt-safety-factor-fr","tag-conveyor-belt-selection-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}