{"id":5785,"date":"2026-04-08T22:26:39","date_gmt":"2026-04-08T22:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/common-reasons-for-ep-conveyor-belt-breakage-fr"},"modified":"2026-04-08T22:26:39","modified_gmt":"2026-04-08T22:26:39","slug":"common-reasons-for-ep-conveyor-belt-breakage-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/common-reasons-for-ep-conveyor-belt-breakage-fr\/","title":{"rendered":"Causes courantes de rupture de la bande transporteuse EP"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Le convoyeur comporte une partie d\u00e9charg\u00e9e et une partie surcharg\u00e9e, ces deux parties facilitent le d\u00e9s\u00e9quilibre de la bande transporteuse EP, entra\u00eenant un accident de rupture de bande. Cependant, il existe plus d&rsquo;une raison \u00e0 l&rsquo;accident de rupture de bande transporteuse EP. Les principales causes de l&rsquo;accident de rupture de bande sont les suivantes :<\/p>\n\n\n\n<p>1) Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages est endommag\u00e9 ; le coupleur hydraulique est \u00e9clabouss\u00e9 ou le moteur tourne \u00e0 l&rsquo;envers.<\/p>\n\n\n\n<p>2) La qualit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9pissure de la bande transporteuse. Les \u00e9pissures des bandes transporteuses EP sont divis\u00e9es en \u00e9pissures m\u00e9caniques et vulcanis\u00e9es. La qualit\u00e9 des \u00e9pissures m\u00e9caniques est bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle des \u00e9pissures vulcanis\u00e9es, elles sont donc rarement utilis\u00e9es actuellement. Concernant l&rsquo;\u00e9pissure par vulcanisation, si la temp\u00e9rature et la pression de vulcanisation ne sont pas contr\u00f4l\u00e9es comme requis, la temp\u00e9rature et la pression ne seront pas uniform\u00e9ment r\u00e9parties sur la plaque de vulcanisation, les niveaux de temp\u00e9rature et de pression de maintien sont r\u00e9gl\u00e9s de mani\u00e8re irrationnelle, et l&rsquo;utilisation de mat\u00e9riaux inappropri\u00e9s affectera le processus de vulcanisation. Cela affecte la qualit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9pissure vulcanis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>3) Pendant le transport de la bande transporteuse EP, en raison de l&rsquo;influence d&rsquo;autres facteurs, la charge de transport augmente soudainement. Par exemple, de gros morceaux de charbon ou d&rsquo;autres objets de masse tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e sont soudainement m\u00e9lang\u00e9s au charbon transport\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>4) La pression change consid\u00e9rablement lors du d\u00e9marrage et de l&rsquo;arr\u00eat. Le d\u00e9marrage et l&rsquo;arr\u00eat de la bande transporteuse EP peuvent \u00e9galement provoquer la rupture de la bande. G\u00e9n\u00e9ralement, il est pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9marrer la bande transporteuse sans charge.<\/p>\n\n\n\n<p>5) La qualit\u00e9 de la bande transporteuse EP elle-m\u00eame n&rsquo;est pas suffisante, la bande transporteuse EP est utilis\u00e9e depuis trop longtemps, la bande est surcharg\u00e9e pendant une longue p\u00e9riode, et la maintenance quotidienne n&rsquo;est pas ad\u00e9quate.<\/p>\n\n\n\n<p>6) R\u00e9partition in\u00e9gale des mat\u00e9riaux et d\u00e9viation de la charge de la bande transporteuse EP.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/timg.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-939\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/timg.jpg 300w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/timg-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le convoyeur comporte une partie d\u00e9charg\u00e9e et une partie surcharg\u00e9e, ces deux parties facilitent le d\u00e9s\u00e9quilibre de la bande transporteuse EP, entra\u00eenant un accident de rupture de bande. 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