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(1) D\u00e9collage partiel, formant de petits crat\u00e8res. Cela est principalement d\u00fb \u00e0 la pr\u00e9sence importante de roches et de gros morceaux de charbon brut dans les installations souterraines. La hauteur de la goulotte d’alimentation est trop \u00e9lev\u00e9e, et la force d’impact est importante. Le dispositif d’alimentation doit \u00eatre corrig\u00e9, un dispositif tampon doit \u00eatre ajout\u00e9, la hauteur d’alimentation doit \u00eatre r\u00e9duite, ou la pente de la goulotte doit \u00eatre diminu\u00e9e. Les dommages mentionn\u00e9s ci-dessus peuvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s par vulcanisation, ou par collage \u00e0 froid en souterrain.<\/p>\n
(2) Fissures longitudinales. Principalement sous la plaque de guidage. La raison en est une installation incorrecte ou un blocage du guide de mat\u00e9riaux. Il faut r\u00e9installer pour que la planche en bois ou la plaque en fer ne touche pas la surface de la bande transporteuse ; ou le rouleau de support est endommag\u00e9 ; ou la plaque de queue est endommag\u00e9e ; ou la boucle m\u00e9tallique \u00e0 la jonction de la bande transporteuse est endommag\u00e9e, d\u00e9chirant la bande ; ou les oreilles du rouleau de retour sont endommag\u00e9es et la couche sup\u00e9rieure de caoutchouc est ab\u00eem\u00e9e ; ou l’angle de la plaque de nettoyage endommage la bande transporteuse. La m\u00e9thode de traitement consiste \u00e0 remplacer la bande transporteuse endommag\u00e9e : v\u00e9rifier soigneusement toute la longueur pour les parties endommag\u00e9es et remplacer les sections ab\u00eem\u00e9es.<\/p>\n
(3) L’usure importante de la surface inf\u00e9rieure de la couche de caoutchouc. Principalement due \u00e0 la pr\u00e9sence de mat\u00e9riaux, de corps \u00e9trangers dans la section vide de la bande ou au dysfonctionnement du nettoyeur, ou au rouleau inf\u00e9rieur endommag\u00e9 ou ne tournant pas ; ou \u00e0 l’adh\u00e9rence excessive de mat\u00e9riaux sur le rouleau, comme du charbon souterrain ou des roches tombant sur la bande transporteuse dans la section vide. Le tambour doit \u00eatre nettoy\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement et un racleur nettoyeur doit \u00eatre install\u00e9.<\/p>\n
(4) Pr\u00e9sence de fissures transversales sur la bande transporteuse. La raison en est une tension insuffisante de la bande ou un vieillissement du caoutchouc. En plus de remplacer la bande transporteuse \u00e0 plusieurs couches, la m\u00e9thode de r\u00e9paration peut consister \u00e0 r\u00e9duire la tension.<\/p>\n
(5) Pr\u00e9sence de marques de picots sur la bande transporteuse.<\/p>\n
(6) Usure importante du caoutchouc lat\u00e9ral. Principalement caus\u00e9e par le d\u00e9port lat\u00e9ral de la bande transporteuse ; l’anneau d’usure du rouleau ou les oreilles et le cadre sont us\u00e9s, ou le d\u00e9chargeur est mal install\u00e9, ce qui use \u00e9galement le caoutchouc lat\u00e9ral.<\/p>\n
(7) Transport avec plissements. La raison en est un glissement important du rouleau, parfois accompagn\u00e9 d’une odeur de br\u00fbl\u00e9. Si un glissement est remarqu\u00e9, il faut arr\u00eater et v\u00e9rifier. Augmenter la tension initiale. Ou saupoudrer de la poudre de colophane sur le rouleau d’entra\u00eenement pendant le fonctionnement.<\/p>\n
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