{"id":5524,"date":"2026-04-08T21:51:12","date_gmt":"2026-04-08T21:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/doing-the-following-three-points-will-make-your-conveyor-belt-run-fast-and-stable-fr"},"modified":"2026-04-08T21:51:12","modified_gmt":"2026-04-08T21:51:12","slug":"doing-the-following-three-points-will-make-your-conveyor-belt-run-fast-and-stable-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/doing-the-following-three-points-will-make-your-conveyor-belt-run-fast-and-stable-fr\/","title":{"rendered":"Faire les trois points suivants permettra \u00e0 votre bande transporteuse de fonctionner rapidement et de mani\u00e8re stable."},"content":{"rendered":"

L’axe du tambour moteur ou du tambour de queue du convoyeur n’est pas perpendiculaire \u00e0 la ligne centrale du convoyeur, ce qui provoque le d\u00e9port de la bande transporteuse par rapport au tambour moteur ou au tambour de queue.<\/p>\n

Lorsque le tambour du convoyeur est inclin\u00e9, la tension de la bande transporteuse des deux c\u00f4t\u00e9s du tambour est in\u00e9gale, et la force de traction F dans le sens de la largeur est \u00e9galement in\u00e9gale, augmentant ou diminuant. Cela ajoute \u00e0 la bande transporteuse une force F1 dans la direction d\u00e9croissante, provoquant ainsi le d\u00e9port de la bande vers le c\u00f4t\u00e9 d\u00e9tendu, d’o\u00f9 l’adage : \u00ab\u00a0la bande fuit du c\u00f4t\u00e9 l\u00e2che, pas du c\u00f4t\u00e9 tendu\u00a0\u00bb. La m\u00e9thode de r\u00e9glage est la suivante : si le tambour moteur d\u00e9porte la bande vers la droite, le palier droit doit \u00eatre avanc\u00e9 ; si la bande d\u00e9porte vers la gauche du tambour, le palier gauche doit \u00eatre avanc\u00e9. Si n\u00e9cessaire, on peut aussi reculer le palier gauche ou le palier droit. La m\u00e9thode de r\u00e9glage du tambour de queue est l’inverse de celle du tambour de t\u00eate. Apr\u00e8s des r\u00e9glages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, la bande transporteuse est ajust\u00e9e \u00e0 une position plus id\u00e9ale. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de r\u00e9gler correctement la position avant d’ajuster le tambour moteur ou de le remplacer.<\/p>\n

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2. L’erreur d’usinage de la surface du tambour du convoyeur, la mati\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re ou l’usure in\u00e9gale entra\u00eenent un diam\u00e8tre diff\u00e9rent, et la bande transporteuse d\u00e9vie vers le c\u00f4t\u00e9 au diam\u00e8tre plus grand. D’o\u00f9 l’adage : \u00ab\u00a0la bande suit le grand diam\u00e8tre, pas le petit diam\u00e8tre\u00a0\u00bb. La situation des forces est illustr\u00e9e \u00e0 la figure 4 : la force de traction Fq de la bande transporteuse g\u00e9n\u00e8re une composante de mouvement Fy vers le c\u00f4t\u00e9 au diam\u00e8tre plus grand. Sous l’action de la composante Fy, la bande transporteuse d\u00e9vie. Dans ce cas, la solution consiste \u00e0 nettoyer les mat\u00e9riaux adh\u00e9rant \u00e0 la surface du tambour. Si l’erreur d’usinage ou l’usure est in\u00e9gale, il faut remplacer et r\u00e9usiner le tambour, puis le recouvrir de caoutchouc.<\/p>\n

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  1. La position de d\u00e9chargement au point de transfert est incorrecte, ce qui provoque le d\u00e9port de la bande transporteuse. La position de chute des mat\u00e9riaux au point de transfert a une grande influence sur le d\u00e9port de la bande, en particulier sur le convoyeur sup\u00e9rieur et ce convoyeur. L’effet est plus important lorsque la projection sur le plan horizontal est verticale. En g\u00e9n\u00e9ral, il faut tenir compte de la hauteur absolue des deux convoyeurs \u00e0 bande au point de transfert. Plus la hauteur absolue est basse, plus la composante de vitesse horizontale des mat\u00e9riaux est grande, plus la force d’impact lat\u00e9rale Fc sur la bande inf\u00e9rieure est importante, et il est \u00e9galement difficile de centrer les mat\u00e9riaux. Les mat\u00e9riaux sur la section transversale de la bande transporteuse sont d\u00e9vi\u00e9s, et la force horizontale Fy de l’impact Fc finit par provoquer le d\u00e9port de la bande. Si les mat\u00e9riaux d\u00e9vient vers la droite, la bande d\u00e9viera vers la gauche, et vice versa.\n

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    r\u00e9glage de la bande transporteuse<\/p><\/div><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L’axe du tambour moteur ou du tambour de queue du convoyeur n’est pas perpendiculaire \u00e0 la ligne centrale du convoyeur, ce qui provoque le d\u00e9port de la bande transporteuse par rapport au tambour moteur ou au tambour de queue. Lorsque le tambour du convoyeur est inclin\u00e9, la tension de la bande transporteuse des deux c\u00f4t\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[1337,682],"class_list":["post-5524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-fr","tag-belt-off-tracking-adjust-fr","tag-ep-conveyor-belt-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5524\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}