{"id":5353,"date":"2026-04-08T21:34:43","date_gmt":"2026-04-08T21:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/steel-cord-conveyor-longitudinal-tear-repair-technology-fr"},"modified":"2026-04-08T21:34:43","modified_gmt":"2026-04-08T21:34:43","slug":"steel-cord-conveyor-longitudinal-tear-repair-technology-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/steel-cord-conveyor-longitudinal-tear-repair-technology-fr\/","title":{"rendered":"Technologie de r\u00e9paration des d\u00e9chirures longitudinales des convoyeurs \u00e0 c\u00e2bles d’acier"},"content":{"rendered":"

La courroie transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e pour le point de levage principal du convoyeur, caract\u00e9ris\u00e9e par une vitesse \u00e9lev\u00e9e et une grande capacit\u00e9 de levage. La plupart des accidents de d\u00e9chirure longitudinale des courroies transporteuses \u00e0 c\u00e2bles d’acier sont caus\u00e9s par des morceaux de fer tranchants ou de gros d\u00e9chets de roche charg\u00e9s sur la courroie. Ces pierres sont facilement coinc\u00e9es par la machine au point de transfert pendant le transport et provoquent une d\u00e9chirure longitudinale de la courroie. En g\u00e9n\u00e9ral, lorsque la courroie se d\u00e9chire longitudinalement, les mesures prises consistent \u00e0 couper la partie d\u00e9chir\u00e9e, puis \u00e0 remplacer la nouvelle courroie de longueur correspondante, et \u00e0 connecter la nouvelle courroie \u00e0 l’ancienne en utilisant la technologie de vulcanisation \u00e0 chaud. Il faut au moins 20 heures pour durcir la t\u00eate. Utiliser un collage \u00e0 froid permettra de gagner beaucoup de temps. SUNGDA a expliqu\u00e9 le processus de r\u00e9paration d’une d\u00e9chirure longitudinale de la courroie transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier d’une certaine mine pour votre r\u00e9f\u00e9rence :<\/p>\n

La largeur de ce convoyeur est de 1,6 m et la vitesse de fonctionnement est de 4 m\/s. La d\u00e9chirure longitudinale a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9e par du fer tranchant sur la ligne de transport. Sur les 43 m\u00e8tres, les premiers 42,5 m\u00e8tres de d\u00e9chirure sont dus au fer p\u00e9n\u00e9trant la courroie le long des c\u00e2bles. Le point de d\u00e9chirure longitudinale se situe \u00e0 la fin de la d\u00e9chirure, provoquant une ouverture oblique de 15 cm de large et 50 cm de long et cassant deux brins de c\u00e2ble. En tant que courroie transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier longue distance et \u00e0 grand volume, si une pi\u00e8ce de r\u00e9paration couramment utilis\u00e9e est employ\u00e9e, l’effet d’utilisation ne peut \u00eatre garanti. Vous pouvez utiliser les m\u00e9thodes suivantes pour r\u00e9parer.<\/p>\n

(1) Utilisez un couteau \u00e0 papier peint pour d\u00e9couper une rainure triangulaire le long du c\u00e2ble suivant la d\u00e9chirure longitudinale de la courroie. comme le montre l’image.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(2) Poncer, nettoyer et m\u00e9langer l’adh\u00e9sif une fois ;
\n(3) Mettre la bande m\u00e9lang\u00e9e dans le pistolet \u00e0 colle et la chauffer, afin que la bande m\u00e9lang\u00e9e se transforme en un liquide visqueux ;
\n(4) Appliquer le m\u00e9lange une deuxi\u00e8me fois ;
\n(5) Appliquer et remplir avec un pistolet \u00e0 colle (Remarque : l’application et le remplissage doivent \u00eatre uniformes, l\u00e9g\u00e8rement au-dessus du plan de la courroie) ;
\n(6) Apr\u00e8s refroidissement et solidification de la colle m\u00e9lang\u00e9e, la niveler avec une raboteuse pour terminer les travaux de r\u00e9paration.<\/p>\n

Traitement du c\u00e2ble cass\u00e9 oblique :
\n(1) Avec le c\u00e2ble cass\u00e9 comme centre, marquer une longueur de 100 cm et une largeur de 20 cm, et faire une coupe d’angle d’attaque de 45\u00b0 comme indiqu\u00e9 sur la figure.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sch\u00e9ma de coupe<\/p>\n

(2) Couper le compos\u00e9 de caoutchouc au milieu.
\n(3) Effectuer les travaux de r\u00e9paration ci-dessus avec des bandes de r\u00e9paration renforc\u00e9es sur la partie inf\u00e9rieure de la courroie, et l’utiliser comme support de remplissage en caoutchouc comme illustr\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sch\u00e9ma de support<\/p>\n

(4) Ajouter un c\u00e2ble d’acier propre (non graisseux) \u00e0 chaque c\u00e2ble cass\u00e9 (du m\u00eame type que le c\u00e2ble d’acier dans la courroie).
\n(5) Effectuer les travaux de r\u00e9paration avec un pistolet \u00e0 colle comme d\u00e9crit ci-dessus.
\n(6) Apr\u00e8s refroidissement et solidification du mat\u00e9riau en caoutchouc m\u00e9lang\u00e9, il peut \u00eatre coup\u00e9 \u00e0 plat avec un couteau plat pour terminer l’ensemble du travail.
\n(7) Il ne faut que six heures pour terminer l’ensemble des travaux de r\u00e9paration de la courroie.<\/p>\n

Remarque : Lors des travaux en sous-sol, il est n\u00e9cessaire d’utiliser des mat\u00e9riaux de r\u00e9paration marqu\u00e9s avec la qualit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 anti-flammes de la marque de s\u00e9curit\u00e9 mini\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La courroie transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e pour le point de levage principal du convoyeur, caract\u00e9ris\u00e9e par une vitesse \u00e9lev\u00e9e et une grande capacit\u00e9 de levage. La plupart des accidents de d\u00e9chirure longitudinale des courroies transporteuses \u00e0 c\u00e2bles d’acier sont caus\u00e9s par des morceaux de fer tranchants ou de gros d\u00e9chets de roche […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[790],"class_list":["post-5353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-fr","tag-steel-cord-conveyor-belt-fr-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}