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La couverture de caoutchouc sur la face de travail est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de caoutchouc butyl halog\u00e9n\u00e9, de caoutchouc \u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne et de caoutchouc styr\u00e8ne-butadi\u00e8ne. Lorsque du caoutchouc \u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne, du caoutchouc styr\u00e8ne-butadi\u00e8ne ou du caoutchouc butyl halog\u00e9n\u00e9 est utilis\u00e9 pour transporter des mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature au-dessus de 350 \u00b0C, le caoutchouc de surface de ces mat\u00e9riaux a tendance \u00e0 s’enflammer rapidement apr\u00e8s un contact bref avec des mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n
M\u00eame une combustion s\u00e9v\u00e8re r\u00e9duit consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des courroies transporteuses en caoutchouc, affectant gravement la production normale des industries sid\u00e9rurgiques et cimenti\u00e8res, ce qui augmente les co\u00fbts de transport en usine et devient un goulot d’\u00e9tranglement limitant la production efficace de minerai fritt\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature et de clinker de ciment.<\/p>\n
Pour pallier ces inconv\u00e9nients, un tissu d’amiante est pos\u00e9 sur la surface de la couverture de caoutchouc, utilisant ses propri\u00e9t\u00e9s de r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, d’isolation thermique et d’ignifugation pour emp\u00eacher la couverture de caoutchouc de br\u00fbler au contact des mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature. Simultan\u00e9ment, la chaleur des mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature ne se transf\u00e8re pas facilement aux plis de tissu de la courroie, prot\u00e9geant ainsi efficacement ces plis gr\u00e2ce \u00e0 ses propri\u00e9t\u00e9s isolantes.<\/p>\n
La solution principale consiste \u00e0 placer un corps d’\u00e9tirement en plis de tissu entre la couverture de la face de travail et celle de la face non travaillante, et \u00e0 d\u00e9poser de l’amiante sur la couverture de la face de travail. Le tissu d’amiante peut \u00eatre un tissu d’amiante sans poussi\u00e8re ou un tissu d’amiante sans poussi\u00e8re d’une \u00e9paisseur de 1 \u00e0 6 mm. Par ailleurs, gr\u00e2ce \u00e0 la structure de tissage relativement l\u00e2che du tissu d’amiante, il est facile pour la courroie transporteuse en caoutchouc de faire p\u00e9n\u00e9trer le caoutchouc de surface dans la structure l\u00e2che du tissu d’amiante pendant le processus de vulcanisation \u00e0 haute temp\u00e9rature, assurant ainsi une combinaison solide des deux. Gr\u00e2ce \u00e0 ses performances de r\u00e9sistance aux mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature, les dommages \u00e0 court terme caus\u00e9s \u00e0 la courroie par les mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature sont r\u00e9duits, et la dur\u00e9e de vie r\u00e9elle est augment\u00e9e de 0,5 \u00e0 2 fois.<\/p>\n
La couverture sup\u00e9rieure de travail est fabriqu\u00e9e en caoutchouc \u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne, caoutchouc styr\u00e8ne-butadi\u00e8ne ou caoutchouc butyl halog\u00e9n\u00e9, et le corps d’\u00e9tirement en plis de tissu est constitu\u00e9 de toile ou de fil d’acier. Le tissu d’amiante est tiss\u00e9 \u00e0 partir de fibres min\u00e9rales naturelles. Son composant principal est le silicate de magn\u00e9sium, qui pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques de r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, d’ignifugation, d’isolation thermique, d’isolation acoustique, de r\u00e9sistance aux acides et aux bases, et de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. La largeur de pose du tissu d’amiante couvrant la surface en caoutchouc peut correspondre \u00e0 la largeur de travail pour le transport de mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature, ou \u00e0 la largeur totale de la courroie transporteuse en caoutchouc.<\/p>\n
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La courroie transporteuse ignifuge est g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9e d’une couverture de caoutchouc sur la face de travail, d’une couverture de caoutchouc sur la face non travaillante et de plis de tissu de la courroie. La couverture de caoutchouc sur la face de travail est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de caoutchouc butyl halog\u00e9n\u00e9, de caoutchouc \u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne et de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[682,691,754],"class_list":["post-5308","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-fr","tag-ep-conveyor-belt-fr","tag-heat-resistant-conveyor-belt-fr","tag-flame-resistant-conveyor-belt-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5308\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}