{"id":5272,"date":"2026-04-08T21:34:43","date_gmt":"2026-04-08T21:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/how-to-avoid-side-travel-problem-of-ep-conveyor-belt%ef%bc%9f-fr"},"modified":"2026-04-08T21:34:43","modified_gmt":"2026-04-08T21:34:43","slug":"how-to-avoid-side-travel-problem-of-ep-conveyor-belt%ef%bc%9f-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/how-to-avoid-side-travel-problem-of-ep-conveyor-belt%ef%bc%9f-fr\/","title":{"rendered":"Comment \u00e9viter le probl\u00e8me de \u00ab d\u00e9viation lat\u00e9rale \u00bb de la bande transporteuse EP ?"},"content":{"rendered":"<p>La structure du convoyeur doit \u00eatre \u00ab align\u00e9e \u00bb (par rapport \u00e0 l&rsquo;axe central) et \u00ab de niveau \u00bb (d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l&rsquo;autre).<\/p>\n<ul>\n<li>Toutes les poulies, rouleaux de renvoi, rouleaux porteurs et de retour doivent \u00eatre \u00ab d&rsquo;\u00e9querre \u00bb avec le ch\u00e2ssis (perpendiculaires \u00e0 l&rsquo;axe central de la bande) et parall\u00e8les entre eux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u2013 Le rev\u00eatement de la poulie est-il us\u00e9 ?<\/p>\n<p>\u2013 La tension de la bande doit \u00eatre suffisante pour \u00e9viter tout glissement entre la poulie motrice et la bande. La tension doit \u00e9galement permettre \u00e0 la bande d&rsquo;\u00e9pouser la couronne des poulies. Le glissement provoque une usure excessive du rev\u00eatement de la poulie motrice et de la face inf\u00e9rieure de la bande.<\/p>\n<ul>\n<li>La propret\u00e9 est essentielle pour un bon guidage de la bande transporteuse. Aucun d\u00e9p\u00f4t de mat\u00e9riau ne doit s&rsquo;accumuler sur les rouleaux ou les poulies.<\/li>\n<li>Assurez-vous que la bande est arr\u00eat\u00e9e lors des r\u00e9glages et rappelez-vous qu&rsquo;il est pr\u00e9f\u00e9rable d&rsquo;effectuer plusieurs petits ajustements en veillant \u00e0 ne pas surcompenser.<\/li>\n<li>Commencez le guidage et le r\u00e9glage des rouleaux sur le brin de retour, en progressant vers la poulie de queue.<\/li>\n<li>Ensuite, ajustez les rouleaux du brin sup\u00e9rieur dans le sens de d\u00e9placement de la bande. \u2013 Le guidage d&rsquo;une bande transporteuse ne doit jamais se faire en r\u00e9glant les poulies. Cela peut entra\u00eener un \u00e9tirement in\u00e9gal de la bande et\/ou des probl\u00e8mes de poulies et d&rsquo;arbres.<\/li>\n<li>Commencez avec la bande vide&#8230; puis ajoutez progressivement une charge partielle et totale.<\/li>\n<li>Les ajustements de guidage doivent \u00eatre r\u00e9partis sur une certaine longueur du convoyeur en amont de la zone probl\u00e9matique.<\/li>\n<li>Chargez le mat\u00e9riau au centre de la bande transporteuse.<\/li>\n<li>La <a href=\"https:\/\/www.sungda.com\/index.php\/ep-rubber-conveyor-belt\/\"><span style=\"color: #000080;\">bande transporteuse EP<\/span><\/a> doit \u00eatre droite (cambrage inf\u00e9rieur \u00e0 0,5 %), en bon \u00e9tat de fonctionnement (non bomb\u00e9e ni endommag\u00e9e) et ses extr\u00e9mit\u00e9s doivent \u00eatre coup\u00e9es d&rsquo;\u00e9querre et jointoy\u00e9es correctement.<\/li>\n<li>Une coupe parfaitement d&rsquo;\u00e9querre des extr\u00e9mit\u00e9s de la bande avant l&rsquo;\u00e9pissure est essentielle.<\/li>\n<li>Si la bande d\u00e9vie d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 un ou plusieurs points le long de la structure du convoyeur, la cause est probablement due \u00e0 l&rsquo;alignement ou au nivellement de la structure, ou aux rouleaux et poulies situ\u00e9s juste avant cette zone sp\u00e9cifique, ou \u00e0 une combinaison de ces facteurs.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1141\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Ep-belt.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La structure du convoyeur doit \u00eatre \u00ab align\u00e9e \u00bb (par rapport \u00e0 l&rsquo;axe central) et \u00ab de niveau \u00bb (d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l&rsquo;autre). 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