{"id":5254,"date":"2026-04-08T21:34:43","date_gmt":"2026-04-08T21:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/how-to-choose-the-cover-thickness-of-conveyor-belt-fr"},"modified":"2026-04-08T21:34:43","modified_gmt":"2026-04-08T21:34:43","slug":"how-to-choose-the-cover-thickness-of-conveyor-belt-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/how-to-choose-the-cover-thickness-of-conveyor-belt-fr\/","title":{"rendered":"Comment Choisir l’\u00c9paisseur de la Couverture de la Bande Transporteuse ?–SUNGDA Bande Transporteuse"},"content":{"rendered":"\n
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De nombreux facteurs influencent l’\u00e9paisseur des rev\u00eatements sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur des bandes transporteuses :<\/p>\n\n\n

1. Le rev\u00eatement sup\u00e9rieur est choisi en fonction de la dur\u00e9e de vie \u00e0 l’usure (abrasion, arrachement ; environnement thermique) selon les propri\u00e9t\u00e9s de la roche, la conception des tr\u00e9mies qui d\u00e9finit l’impact et le cisaillement, et la temp\u00e9rature du produit. Il n’est pas vrai que plus le caoutchouc de rev\u00eatement de la bande transporteuse est \u00e9pais, mieux c’est. G\u00e9n\u00e9ralement, plus l’article est lourd, plus la distance de transport est longue, plus la force de traction de la bande transporteuse est grande, et plus l’\u00e9paisseur de la bande transporteuse est importante.<\/p>\n\n\n

2. Si le mat\u00e9riau transport\u00e9 ne n\u00e9cessite pas une forte r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion ou une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la traction, vous pouvez choisir une \u00e9paisseur relativement plus fine, ce qui non seulement r\u00e9duira le co\u00fbt de la bande transporteuse, mais aussi diminuera la consommation d’\u00e9nergie de la ligne de transport et am\u00e9liorera son efficacit\u00e9. Par exemple, dans l’\u00e9tape de transport primaire d’une mine ou d’un chantier de concassage de roches, comme la roche est dure et lourde, elle risque de rayer la surface de la bande transporteuse, il faut donc choisir un rev\u00eatement sup\u00e9rieur d’au moins 8 mm d’\u00e9paisseur. Si la roche est fragment\u00e9e en morceaux de 5 \u00e0 8 cm aux deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me \u00e9tapes, vous pouvez opter pour un rev\u00eatement sup\u00e9rieur d’environ 5 mm d’\u00e9paisseur pour r\u00e9duire les co\u00fbts et la consommation d’\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n

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3. De plus, cela d\u00e9pend de l’environnement d’utilisation de la bande transporteuse. L’\u00e9paisseur du rev\u00eatement sup\u00e9rieur des bandes r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur, au froid, aux huiles et aux acides ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 4,5 mm, et les \u00e9paisseurs des rev\u00eatements sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur doivent \u00eatre des multiples de 1,5, en particulier pour les bandes r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur. Si la surface en caoutchouc est trop fine, la chaleur du mat\u00e9riau p\u00e9n\u00e9trera rapidement \u00e0 travers elle et endommagera la structure fragile de la carcasse en tissu, entra\u00eenant une r\u00e9duction drastique de la dur\u00e9e de vie de la bande transporteuse. G\u00e9n\u00e9ralement, l’\u00e9paisseur du rev\u00eatement sup\u00e9rieur d’une bande r\u00e9sistante \u00e0 la chaleur \u00e0 150\u00b0C ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 5 mm. La surface en caoutchouc ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 2 mm.<\/p>\n\n\n

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4. Le choix du rev\u00eatement inf\u00e9rieur implique de nombreuses propri\u00e9t\u00e9s \u00e0 consid\u00e9rer selon la construction de la bande (c\u00e2ble d’acier vs. carcasse en tissu). Pour les bandes \u00e0 c\u00e2bles d’acier, l’\u00e9paisseur minimale de rev\u00eatement souvent cit\u00e9e doit \u00eatre > 70 % du diam\u00e8tre du c\u00e2ble pour r\u00e9sister \u00e0 la contrainte de cisaillement lorsque le c\u00e2ble tire \u00e0 travers le rev\u00eatement inf\u00e9rieur. Des \u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es avec des poulies de diam\u00e8tres vari\u00e9s et diff\u00e9rentes tensions de bande pour d\u00e9terminer le seuil du rev\u00eatement inf\u00e9rieur. Ce n’est pas aussi simple que 70 %. La fatigue du caoutchouc sous les c\u00e2bles d\u00e9pend de nombreux param\u00e8tres, notamment le diam\u00e8tre des poulies, le diam\u00e8tre des c\u00e2bles, la tension de la bande, le facteur de s\u00e9curit\u00e9 de la bande, la temp\u00e9rature ambiante, le type de construction de la bande (en auge ou tubulaire) et les renforts internes, la forme des rouleaux, leur espacement et leur diam\u00e8tre, le contact propre ou sale de la bande, les poulies de tension, de courbure ou d’entra\u00eenement, et l’agencement de transition des rouleaux, ……<\/p>\n\n\n

La bande transporteuse est l’\u00e9l\u00e9ment le plus co\u00fbteux dans un syst\u00e8me de transport, et la quantit\u00e9 de caoutchouc dans les rev\u00eatements doit \u00eatre minimis\u00e9e pour correspondre \u00e0 la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue de la bande. Les couches de rupture et le m\u00e9lange de compos\u00e9s ne sont pas pertinents\/exclus. Le caoutchouc s’use et, lorsqu’il atteint sa limite, il est jet\u00e9. Id\u00e9alement, la dur\u00e9e de vie de la bande devrait \u00eatre un diviseur \u00e9gal de la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue de l’installation. Si la dur\u00e9e de vie de l’installation d\u00e9passe sa conception, cela n’a pas d’importance : l’op\u00e9rateur r\u00e9alise des \u00e9conomies en CAPEX (d\u00e9penses en capital) quelque part. Dans un premier temps, vous pouvez adopter les recommandations CEMA pour votre application per\u00e7ue. La distance centrale et la fr\u00e9quence\/s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 du chargement jouent un r\u00f4le important. Les rev\u00eatements sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur doivent avoir la m\u00eame dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n

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BANDE TRANSPORTEUSE EP<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Cet article explique comment choisir l’\u00e9paisseur appropri\u00e9e de la bande transporteuse, permettant ainsi de r\u00e9duire les co\u00fbts et la consommation \u00e9nerg\u00e9tique de fonctionnement de la bande.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[682,798,1832],"class_list":["post-5254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-fr","tag-ep-conveyor-belt-fr","tag-conveyor-belt-thickness-fr","tag-belt-thickness-selection-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}