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\nLe tambour moteur transmet le couple fourni par le dispositif d’entra\u00eenement \u00e0 la bande transporteuse, tandis que le tambour de renvoi comprend un rouleau de guidage pour inverser la bande \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 du convoyeur, augmentant l’angle d’enroulement du tambour moteur, un tambour de tension et le rouleau de guidage du dispositif de serrage. L’ensemble tambour est compos\u00e9 d’un palier d’alignement, d’un arbre, d’un logement de palier, d’un moyeu, d’une toile, d’une enveloppe cylindrique, etc.
\nSelon la capacit\u00e9 portante diff\u00e9rente du tambour, on peut le classer en tambour l\u00e9ger, moyen et lourd.
\nLa structure du tambour l\u00e9ger consiste en un arbre et un moyeu en ajustement serr\u00e9 (ou \u00e0 clavette unique), la toile \u00e9tant enti\u00e8rement soud\u00e9e \u00e0 la manchon, o\u00f9 la structure du moyeu et de la connexion par clavette d’interf\u00e9rence de l’arbre est utilis\u00e9e pour le tambour moteur ; la structure du tambour moyen est que l’arbre et le moyeu sont connect\u00e9s par manchon expansible, et la manchon est enti\u00e8rement soud\u00e9e ; la structure du tambour lourd est que l’arbre et le moyeu sont connect\u00e9s par manchon expansible, et la toile de soudure coul\u00e9e est coul\u00e9e et soud\u00e9e \u00e0 la manchon.
\nSelon la surface du tambour, on peut distinguer le tambour caoutchout\u00e9 et le tambour lisse.
\nLa surface du tambour caoutchout\u00e9 coul\u00e9 a un coefficient de frottement \u00e9lev\u00e9 et convient aux convoyeurs \u00e0 bande de grande distance et de grande capacit\u00e9. Selon la forme de surface, on peut le diviser en tambour caoutchout\u00e9 \u00e0 pain l\u00e9ger, tambour caoutchout\u00e9 \u00e0 rainures en chevron et tambour caoutchout\u00e9 en losange (maill\u00e9). Le tambour caoutchout\u00e9 \u00e0 rainures en chevron est directionnel et ne doit pas \u00eatre invers\u00e9.<\/p>\n
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Le tambour de convoyeur se divise en deux types : le tambour moteur et le tambour de renvoi. Le tambour moteur transmet le couple fourni par le dispositif d’entra\u00eenement \u00e0 la bande transporteuse, tandis que le tambour de renvoi comprend un rouleau de guidage pour inverser la bande \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 du convoyeur, augmentant l’angle d’enroulement […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[],"class_list":["post-5002","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5002\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}