![\"\"](\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/20120425152028271-1024x506.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lors du fonctionnement de la bande transporteuse EP, un d\u00e9calage peut parfois se produire. En g\u00e9n\u00e9ral, il n’est pas rare que la bande transporteuse d\u00e9vie en raison d’un probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 la bande elle-m\u00eame. Le d\u00e9placement de la bande transporteuse est principalement d\u00fb au convoyeur. Le convoyeur peut provoquer le d\u00e9raillement de la bande transporteuse lorsque les rouleaux ne sont pas parall\u00e8les, les supports ne sont pas verticaux et les rouleaux manquent de flexibilit\u00e9. Pour une bande transporteuse relativement courte, en raison de l’inflexibilit\u00e9 de la rotation des rouleaux d’un seul c\u00f4t\u00e9 et de la probabilit\u00e9 d’autres facteurs, la bande transporteuse est plus susceptible de d\u00e9vier, tandis que pour une bande transporteuse longue, en raison de l’augmentation du nombre de rouleaux, les effets secondaires de d\u00e9salignement seront r\u00e9duits, donc le d\u00e9calage caus\u00e9 par la bande transporteuse sera moindre.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, \u00e0 l’exception de cas particuliers, comme lorsque le rouleau d’alignement n’est pas flexible ou est inclin\u00e9 et fixe, que la surface du rouleau n’est pas suffisamment propre, etc., ce qui peut provoquer le d\u00e9raillement de la bande transporteuse.<\/p>\n
Lorsque la bande transporteuse EP fonctionne normalement, la vitesse de la bande n’est pas inf\u00e9rieure \u00e0 95 % de la vitesse de rotation du tambour. Si le frottement entre le rouleau de convoyage et la bande transporteuse EP est insuffisant, la bande transporteuse EP est sujette au glissement. Il existe de nombreuses raisons \u00e0 l’insuffisance de frottement entre le tambour de convoyage et la bande transporteuse EP. Les plus courantes sont une tension insuffisante, un d\u00e9marrage sous charge et un coefficient de frottement insuffisant de la surface du tambour de convoyage.<\/p>\n
Les raisons d’une tension insuffisante sont une course de tension insuffisante, un contrepoids trop l\u00e9ger, une bande transporteuse trop longue, etc. ;<\/p>\n
Les raisons d’un coefficient de frottement insuffisant de la surface du tambour sont : une surface du tambour trop us\u00e9e, la bande transporteuse EP trop humide ou encrass\u00e9e d’huile lubrifiante, et la surface de la bande transporteuse EP collante de mati\u00e8re (facile \u00e0 gonfler avec l’eau).<\/p>\n
Solution :<\/p>\n
1. Glissement de la bande transporteuse
\nLa raison en est une faible tension de la bande transporteuse ou une surface du tambour d’entra\u00eenement encrass\u00e9e de mati\u00e8re ou d’humidit\u00e9. Il faut serrer fermement la vis pour augmenter la tension. Nettoyer le tambour d’entra\u00eenement et augmenter la force de nettoyage du nettoyeur \u00e0 vide.<\/p>\n
2. La bande transporteuse d\u00e9vie aux deux extr\u00e9mit\u00e9s
\nLa raison en est que l’assemblage du tambour est positionn\u00e9 de travers, et il faut serrer la vis du dispositif de tension du c\u00f4t\u00e9 du d\u00e9calage pour ajuster la position du tambour par rapport au tambour. Ajuster la position du tambour d’entra\u00eenement en r\u00e9glant le logement du roulement.<\/p>\n
3. La bande transporteuse d\u00e9vie au milieu
\nLa raison en est que le rouleau n’est pas install\u00e9 correctement. V\u00e9rifier que la position de montage de chaque rouleau est perpendiculaire \u00e0 la bande transporteuse, sinon, desserrer les boulons de montage pour ajuster la position du rouleau. Resserrer les boulons apr\u00e8s ajustement.
\nDe plus, si le point de chute de l’alimentation n’est pas au centre de la bande transporteuse, cela peut provoquer un d\u00e9calage, et l’alimentation doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lors du fonctionnement de la bande transporteuse EP, un d\u00e9calage peut parfois se produire. En g\u00e9n\u00e9ral, il n’est pas rare que la bande transporteuse d\u00e9vie en raison d’un probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 la bande elle-m\u00eame. Le d\u00e9placement de la bande transporteuse est principalement d\u00fb au convoyeur. Le convoyeur peut provoquer le d\u00e9raillement de la bande transporteuse […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[923],"class_list":["post-4750","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-fr","tag-conveyor-belt-slipping-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4750\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}