{"id":4453,"date":"2026-04-08T18:28:19","date_gmt":"2026-04-08T18:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/the-chemical-factor-that-may-effect-capacity-of-abrasion-resistant-conveyor-belt-fr"},"modified":"2026-04-08T18:28:19","modified_gmt":"2026-04-08T18:28:19","slug":"the-chemical-factor-that-may-effect-capacity-of-abrasion-resistant-conveyor-belt-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/the-chemical-factor-that-may-effect-capacity-of-abrasion-resistant-conveyor-belt-fr\/","title":{"rendered":"Le facteur chimique qui peut affecter la capacit\u00e9 de la bande transporteuse r\u00e9sistante \u00e0 l’abrasion"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion de la courroie transporteuse industrielle et mini\u00e8re professionnelle est la capacit\u00e9 du caoutchouc vulcanis\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 l’usure des mat\u00e9riaux en surface tout en opposant une force de frottement. Il s’agit d’une propri\u00e9t\u00e9 m\u00e9canique \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 la dur\u00e9e de vie de la courroie transporteuse en caoutchouc industriel. Elle d\u00e9pend non seulement des conditions d’utilisation, de l’\u00e9tat de surface du frottement et de la structure du produit, mais aussi d’autres propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et physico-chimiques telles que la propri\u00e9t\u00e9 visco\u00e9lastique. Ses facteurs d’influence sont nombreux, ce qui la rend plus complexe que l’abrasion des m\u00e9taux.<\/span><\/p>\n

\"Noir<\/a>

Noir de carbone — Sungda<\/span><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Il existe trois types d’abrasion pour les courroies transporteuses : l’usure par frottement, l’abrasion par fatigue et l’abrasion par enroulement, qui sont tous li\u00e9s \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 m\u00e9canique principale du caoutchouc vulcanis\u00e9. Par cons\u00e9quent, dans la conception de la formulation, il est n\u00e9cessaire d’atteindre un \u00e9quilibre global entre toutes les propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n

1. Effet des types de caoutchouc :<\/span><\/strong><\/p>\n

Dans les di\u00e8nes caoutchoucs universels, leur cha\u00eene mol\u00e9culaire pr\u00e9sente une bonne flexibilit\u00e9 et une haute \u00e9lasticit\u00e9, et la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion augmente avec la masse mol\u00e9culaire. Lorsque la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du caoutchouc vulcanis\u00e9 atteint 100\u00b0C, elle diminue rapidement ; la courroie transporteuse en polyester (EP) pr\u00e9sente la meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion parmi toutes les courroies transporteuses et montre une r\u00e9sistance exceptionnelle \u00e0 l’abrasion \u00e0 temp\u00e9rature normale, mais \u00e0 haute temp\u00e9rature, sa r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion diminue rapidement.<\/span><\/p>\n

2. Effet du syst\u00e8me de vulcanisation :<\/span><\/strong><\/p>\n

Il existe une valeur optimale pour la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du caoutchouc vulcanis\u00e9 avec l’augmentation de la densit\u00e9 de r\u00e9ticulation, qui d\u00e9pend non seulement du syst\u00e8me de vulcanisation mais aussi de la dose et de la structure du noir de carbone. Ce probl\u00e8me peut \u00eatre expliqu\u00e9 par le concept de rigidit\u00e9 optimale de r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion : lorsque la dose et la structure du noir de carbone augmentent, la rigidit\u00e9 fournie par le noir de carbone augmentera.<\/span>Pour maintenir la valeur optimale de rigidit\u00e9 du caoutchouc vulcanis\u00e9, il est n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la rigidit\u00e9 fournie par le syst\u00e8me de vulcanisation, c’est-\u00e0-dire de r\u00e9duire la densit\u00e9 de r\u00e9ticulation de mani\u00e8re appropri\u00e9e. Inversement, augmenter la densit\u00e9 de r\u00e9ticulation du caoutchouc vulcanis\u00e9. Les tests montrent que plus la teneur en liaison soufre simple est \u00e9lev\u00e9e, meilleure est la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du caoutchouc vulcanis\u00e9.<\/span><\/p>\n

3. Effet du syst\u00e8me de m\u00e9lange :<\/span><\/strong><\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ralement, la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du caoutchouc vulcanis\u00e9 diminue avec la taille des particules de noir de carbone, puis augmente avec l’augmentation de l’activit\u00e9 de surface et de la dispersibilit\u00e9. Le caoutchouc vulcanis\u00e9 m\u00e9lang\u00e9 avec du noir de carbone dans la courroie transporteuse en nylon voit sa r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion doubler par rapport \u00e0 celle remplie avec une quantit\u00e9 \u00e9quivalente de noir de carbone. Il existe plusieurs points de vue sur l’effet de la structure du noir de carbone sur la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du caoutchouc vulcanis\u00e9, ce qui n\u00e9cessite des \u00e9tudes plus approfondies.<\/span><\/p>\n

Il existe \u00e9galement une valeur optimale pour la dose de noir de carbone et la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du caoutchouc vulcanis\u00e9. G\u00e9n\u00e9ralement, le volume optimal de noir de carbone utilis\u00e9 comme rev\u00eatement de courroie \u00e0 haute abrasivit\u00e9 augmente avec l’aggravation des conditions de service. Le nouveau noir de carbone technologique et la silice blanche trait\u00e9s avec un agent de couplage au silane peuvent am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du caoutchouc vulcanis\u00e9 des courroies transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur et \u00e0 haute r\u00e9sistance.<\/span><\/p>\n

\"Courroie<\/a>

Courroie transporteuse r\u00e9sistante \u00e0 l’abrasion —- Sungda<\/span><\/p><\/div>\n

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La r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion de la courroie transporteuse industrielle et mini\u00e8re professionnelle est la capacit\u00e9 du caoutchouc vulcanis\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 l’usure des mat\u00e9riaux en surface tout en opposant une force de frottement. Il s’agit d’une propri\u00e9t\u00e9 m\u00e9canique \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 la dur\u00e9e de vie de la courroie transporteuse en caoutchouc industriel. Elle d\u00e9pend non […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[851],"class_list":["post-4453","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-fr","tag-conveyor-belt-abrasion-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4453\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}