{"id":4336,"date":"2026-04-08T18:18:47","date_gmt":"2026-04-08T18:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/conveyor-belt-selecting-fr"},"modified":"2026-04-08T18:18:47","modified_gmt":"2026-04-08T18:18:47","slug":"conveyor-belt-selecting-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/conveyor-belt-selecting-fr\/","title":{"rendered":"Comment s\u00e9lectionner une bande transporteuse en caoutchouc"},"content":{"rendered":"
\"Courroie<\/a>

<\/span> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Courroie transporteuse en caoutchouc<\/span><\/p><\/div>\n

Dans la conception et la s\u00e9lection, pr\u00eatez attention aux aspects suivants :<\/span><\/p>\n

(1) La courroie transporteuse s\u00e9lectionn\u00e9e doit \u00eatre adapt\u00e9e aux caract\u00e9ristiques d’utilisation. Pour des conditions sp\u00e9ciales, choisissez une courroie avec des performances sp\u00e9cifiques. La temp\u00e9rature ambiante de travail applicable aux courroies transporteuses en caoutchouc EP ordinaires est g\u00e9n\u00e9ralement de -10 \u00b0C \u00e0 40 \u00b0C. Lorsque la temp\u00e9rature ambiante est inf\u00e9rieure \u00e0 -15 \u00b0C, il est d\u00e9conseill\u00e9 d’utiliser une courroie \u00e0 \u00e2me en vi-nylon. Lorsque la temp\u00e9rature ambiante est inf\u00e9rieure \u00e0 -20 \u00b0C et qu’une courroie \u00e0 c\u00e2bles d’acier est utilis\u00e9e, des exigences de r\u00e9sistance au froid doivent \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9es aupr\u00e8s du fabricant. La temp\u00e9rature des mat\u00e9riaux transport\u00e9s applicable aux courroies transporteuses en caoutchouc EP ordinaires ne d\u00e9passe pas 80 \u00b0C ; lorsque la temp\u00e9rature des mat\u00e9riaux est de 80 \u00e0 150 \u00b0C, une courroie r\u00e9sistante \u00e0 la chaleur doit \u00eatre adopt\u00e9e (Type 1 : 100 \u00b0C, Type 2 : 125 \u00b0C, Type 3 : 150 \u00b0C) ; lorsque la temp\u00e9rature des mat\u00e9riaux d\u00e9passe 150 \u00b0C, consultez le fabricant ; pour transporter des mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature entre 300 et 500 \u00b0C, une courroie EP r\u00e9sistante aux hautes temp\u00e9ratures peut \u00eatre utilis\u00e9e. Pour transporter des substances acides, alcalines, corrosives, huileuses, des solvants organiques et autres mat\u00e9riaux similaires, utilisez des courroies r\u00e9sistantes aux acides et aux alcalis, des courroies r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion, des courroies transporteuses en caoutchouc r\u00e9sistantes \u00e0 l’huile ou des courroies en plastique. Des courroies ignifuges doivent \u00eatre utilis\u00e9es pour les convoyeurs fonctionnant dans des zones \u00e0 risque d’incendie.<\/span><\/p>\n

(2) Dans la conception du syst\u00e8me, \u00e9tudiez attentivement la relation entre le volume de transport, la distance de transport, la vitesse de transport et la largeur du syst\u00e8me de convoyage, afin de r\u00e9aliser une conception \u00e9conomique et rationnelle pour l’ensemble du syst\u00e8me et un choix judicieux de la largeur de la courroie transporteuse. La largeur de la courroie doit r\u00e9pondre aux exigences de volume de transport, de granulom\u00e9trie des mat\u00e9riaux et de tension. La surface transversale maximale S sur la courroie correspondant \u00e0 diff\u00e9rentes largeurs est indiqu\u00e9e dans le tableau 1-3. Les valeurs du tableau repr\u00e9sentent la capacit\u00e9 de transport calcul\u00e9e Iv (m3<\/sup>\/s) pour une vitesse de courroie V = 1,0 m\/s et un coefficient d’inclinaison K = 1. Consultez le tableau 1-4 pour la granulom\u00e9trie des mat\u00e9riaux transport\u00e9s adapt\u00e9e \u00e0 chaque largeur de courroie.<\/span><\/p>\n

(3) Selon les conditions de travail de la courroie transporteuse EP, d\u00e9terminez raisonnablement le facteur de s\u00e9curit\u00e9, et choisissez de mani\u00e8re \u00e9conomique et rationnelle les mat\u00e9riaux de l’\u00e2me et le nombre de couches des courroies (ou le diam\u00e8tre et le nombre de c\u00e2bles d’acier). Le facteur de s\u00e9curit\u00e9 de la courroie doit prendre en compte la s\u00e9curit\u00e9, la fiabilit\u00e9, la dur\u00e9e de vie, la qualit\u00e9 de fabrication, le co\u00fbt \u00e9conomique, l’efficacit\u00e9 des jonctions, le facteur de d\u00e9marrage, les conditions du site, l’exp\u00e9rience utilisateur et d’autres facteurs. Lors de l’utilisation, s\u00e9lectionnez selon les instructions du fabricant et l’exp\u00e9rience. Le facteur de s\u00e9curit\u00e9 des courroies \u00e0 \u00e2me en toile de coton est indiqu\u00e9 dans le tableau 1-5 ; le facteur de s\u00e9curit\u00e9 n = 10 ~ 12 pour les courroies \u00e0 \u00e2me en nylon (nylon), polyester (polyester) avec jonction vulcanis\u00e9e ; lorsque les conditions d’utilisation sont s\u00e9v\u00e8res et qu’une s\u00e9curit\u00e9 particuli\u00e8re est requise, il doit \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 12 ; le facteur de s\u00e9curit\u00e9 pour les jonctions m\u00e9caniques doit \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 15. Le facteur de s\u00e9curit\u00e9 statique des courroies \u00e0 c\u00e2bles d’acier est de 10, le facteur de s\u00e9curit\u00e9 dynamique est de 5,7, et le calcul se fait actuellement selon la norme statique chinoise.<\/span><\/p>\n

(4) Lors du choix du type, consid\u00e9rez la compatibilit\u00e9 entre la dur\u00e9e de vie du rev\u00eatement en caoutchouc et celle de l’\u00e2me de la courroie.<\/span><\/p>\n

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