{"id":4300,"date":"2026-04-08T18:09:54","date_gmt":"2026-04-08T18:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/whats-steel-cord-conveyor-belt-fr"},"modified":"2026-04-08T18:09:54","modified_gmt":"2026-04-08T18:09:54","slug":"whats-steel-cord-conveyor-belt-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/whats-steel-cord-conveyor-belt-fr\/","title":{"rendered":"Qu’est-ce que la bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier ?"},"content":{"rendered":"\n

La bande transporteuse \u00e0 c\u00e2bles d’acier<\/span><\/a><\/strong> est constitu\u00e9e de c\u00e2bles d’acier (ST800\/ST1000\/ST1250\/ST1400\/ST1600\/ST1800\/ST2000\/ST2250, etc.) et d’un rev\u00eatement en caoutchouc. Le processus de fabrication comprend des \u00e9tapes telles que le tissage des c\u00e2bles d’acier, le m\u00e9lange du caoutchouc, l’extrusion et la vulcanisation. Compar\u00e9e aux bandes transporteuses EP, la bande \u00e0 c\u00e2bles d’acier offre une r\u00e9sistance \u00e0 la traction, une r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion et une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sup\u00e9rieures. Plus important encore, gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 la traction exceptionnelle des c\u00e2bles d’acier, elle surmonte les probl\u00e8mes de d\u00e9formation facile et d’\u00e9tirement excessif des bandes EP. Elle est donc plus adapt\u00e9e au transport longue distance, \u00e0 forte charge et \u00e0 haute vitesse, largement utilis\u00e9e dans les industries mini\u00e8res, les aci\u00e9ries, les ports maritimes, les mat\u00e9riaux de construction, la m\u00e9tallurgie et d’autres secteurs, en particulier dans les environnements difficiles et les conditions de travail \u00e0 haute intensit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques :<\/h3>\n\n\n\n

1. Haute r\u00e9sistance \u00e0 la traction : Les bandes conviennent au transport de mat\u00e9riaux sur de grandes port\u00e9es et longues distances.<\/p>\n\n\n\n

2. Faible allongement en service : Les bandes ne n\u00e9cessitent qu’une tr\u00e8s courte course de tension.<\/p>\n\n\n\n

3. Petit diam\u00e8tre du tambour d’entra\u00eenement : Le corps de la bande poss\u00e8de une couche de c\u00e2bles d’acier dispos\u00e9s longitudinalement comme armature, ce qui le rend r\u00e9sistant \u00e0 la fatigue en flexion. Ainsi, un tambour d’entra\u00eenement de plus petit diam\u00e8tre peut \u00eatre utilis\u00e9, permettant de r\u00e9duire la taille de l’\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n

4. Adh\u00e9rence \u00e9lev\u00e9e entre le caoutchouc et les c\u00e2bles d’acier : Les c\u00e2bles d’acier sont rev\u00eatus de zinc en surface, et le caoutchouc utilis\u00e9 poss\u00e8de une bonne adh\u00e9rence avec les c\u00e2bles d’acier. Par cons\u00e9quent, le caoutchouc adh\u00e8re fermement aux c\u00e2bles d’acier, r\u00e9siste aux chocs et est difficile \u00e0 d\u00e9tacher, ce qui conf\u00e8re aux bandes une longue dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n

5. Tension uniforme des c\u00e2bles d’acier : Gr\u00e2ce \u00e0 des techniques de fabrication avanc\u00e9es, les c\u00e2bles d’acier sont dispos\u00e9s de mani\u00e8re tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8re et pr\u00e9sentent la m\u00eame tension, assurant ainsi un fonctionnement \u00e9quilibr\u00e9 et r\u00e9duisant les risques de d\u00e9viation.<\/p>\n\n\n\n

6. Bonne capacit\u00e9 d’auget : Comme le corps de la bande ne poss\u00e8de pas d’armature transversale, il est facile de former un auget profond, permettant ainsi de transporter plus de mat\u00e9riaux et d’\u00e9viter leur \u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n

7. Inspection de la bande par rayons X : Les utilisateurs peuvent utiliser des rayons X pour inspecter les dommages des c\u00e2bles d’acier de l’armature sur les convoyeurs, afin de pr\u00e9venir les accidents.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Param\u00e8tres de production<\/b><\/p>\n\n\n\n

Article<\/b><\/td>S<\/b>T630<\/b><\/td>S<\/b>T800<\/b><\/td>S<\/b>T1000<\/b><\/td>ST1250<\/b><\/td>ST1600<\/b><\/td>ST2000<\/b><\/td><\/tr>
 R\u00e9sistance longitudinale \u00e0 la traction (N\/mm) <\/b><\/td>630<\/b><\/td>800<\/b><\/td>1000<\/b><\/td>1250<\/b><\/td>1600<\/b><\/td>2000<\/b><\/td><\/tr>
Diam\u00e8tre du c\u00e2ble d’acier<\/b>(mm)<\/b><\/td>3.0<\/b><\/td>3.5<\/b><\/td>4.0<\/b><\/td>4.5<\/b><\/td>5.0<\/b><\/td>6.0<\/b><\/td><\/tr>
Espacement entre c\u00e2bles<\/b>(mm)<\/b><\/td>10 <\/b>\u00b11.5<\/td>10 <\/b>\u00b11.5<\/td>12 <\/b>\u00b11.5<\/td>12 <\/b>\u00b11.5<\/td>12 <\/b>\u00b11.5<\/td>12 <\/b>\u00b11.5<\/td><\/tr>
Rev\u00eatement sup\u00e9rieur (mm)<\/b><\/td>5<\/b><\/td>7<\/b><\/td>7<\/b><\/td>7<\/b><\/td>8<\/b><\/td>8<\/b><\/td><\/tr>
Rev\u00eatement inf\u00e9rieur (mm)<\/b><\/td>4<\/b><\/td>4<\/b><\/td>5<\/b><\/td>5<\/b><\/td>6<\/b><\/td>6<\/b><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Article<\/b><\/td>S<\/b>T2500<\/b><\/td>S<\/b>T3150<\/b><\/td>S<\/b>T3500<\/b><\/td>ST4000<\/b><\/td>ST4500<\/b><\/td>ST5000<\/b><\/td><\/tr>
R\u00e9sistance longitudinale \u00e0 la traction (N\/mm)<\/b><\/td>2500<\/b><\/td>3150<\/b><\/td>3500<\/b><\/td>4000<\/b><\/td>4500<\/b><\/td>5000<\/b><\/td><\/tr>
Diam\u00e8tre du c\u00e2ble d’acier<\/b>(mm)<\/b><\/td>7.2<\/b><\/td>8.1<\/b><\/td>8.6<\/b><\/td>8.9<\/b><\/td>9.7<\/b><\/td>10.9<\/b><\/td><\/tr>
Espacement entre c\u00e2bles<\/b>(mm)<\/b><\/td>15 <\/b>\u00b11.5<\/td>15 <\/b>\u00b11.5<\/td>15 <\/b>\u00b11.5<\/td>15<\/b>\u00b11.5<\/td>16 <\/b>\u00b11.5<\/td>17 <\/b>\u00b11.5<\/td><\/tr>
Rev\u00eatement sup\u00e9rieur (mm)<\/b><\/td>8<\/b><\/td>8<\/b><\/td>8.5<\/b><\/td>8.5<\/b><\/td>9<\/b><\/td>9<\/b><\/td><\/tr>
Rev\u00eatement inf\u00e9rieur (mm)<\/b><\/td>6<\/b><\/td>6<\/b><\/td>6.5<\/b><\/td>6.5<\/b><\/td>7<\/b><\/td>7<\/b><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Classe de rev\u00eatement<\/b><\/td>Code<\/b><\/td>R\u00e9sistance \u00e0 l’\u00e9tirement<\/b>
<\/b>MPa<\/b><\/td>		R\u00e9sistance \u00e0 la rupture<\/b>
<\/b>MPa<\/b><\/td>		Taux d’abrasion<\/b>
<\/b>mm<\/b>3<\/b><\/td>		Taux de variation de la r\u00e9sistance \u00e0 l’\u00e9tirement apr\u00e8s vieillissement \u00e0 70\u00b0C*7 jours<\/b><\/td><\/tr>
Anti-d\u00e9chirure<\/b><\/td>H<\/b><\/td>>2<\/b>5<\/b>.0<\/b><\/td>>450<\/b><\/td>120<<\/b><\/td>-25~+25<\/b><\/td><\/tr>
Standard<\/b><\/td>D<\/b><\/td>>18.0<\/b><\/td>>400<\/b><\/td>90<\/b><<\/b><\/td>-25~+25<\/b><\/td><\/tr>
Anti-abrasion<\/b><\/td>L<\/b><\/td>><\/b>20<\/b>.0<\/b><\/td>><\/b>40<\/b>0<\/b><\/td>15<\/b>0<<\/b><\/td>-25~+25<\/b><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compar\u00e9es aux bandes transporteuses EP, les bandes transporteuses \u00e0 c\u00e2bles d’acier offrent une r\u00e9sistance \u00e0 la traction, une r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion et une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sup\u00e9rieures. Plus important encore, gr\u00e2ce \u00e0 la super r\u00e9sistance \u00e0 la traction des c\u00e2bles d’acier, elles surmontent les probl\u00e8mes de d\u00e9formation facile et d’\u00e9tirement excessif des bandes transporteuses EP, ce qui les rend plus adapt\u00e9es au transport longue distance, \u00e0 forte charge et \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[790,657,2434,2443,2308],"class_list":["post-4300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-fr","tag-steel-cord-conveyor-belt-fr-1","tag-rubber-conveyor-belt-fr","tag-din-y-fr","tag-din-z-fr","tag-din22102-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}