{"id":4183,"date":"2026-04-08T17:24:23","date_gmt":"2026-04-08T17:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/flame-resistant-conveyor-belt-fr"},"modified":"2026-04-08T17:24:23","modified_gmt":"2026-04-08T17:24:23","slug":"flame-resistant-conveyor-belt-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/flame-resistant-conveyor-belt-fr\/","title":{"rendered":"Courroie transporteuse r\u00e9sistante au feu (DIN-K)"},"content":{"rendered":"

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Contexte d’application :<\/span><\/h3>\n

L’utilisation de bandes transporteuses r\u00e9sistantes au feu (\u00e9galement appel\u00e9es ignifuges) (Norme : DIN-K\/EN12882\/JIS-K) dans les mines de charbon contribue \u00e0 r\u00e9duire l’incidence des incendies en surface et souterrains. L’environnement de travail des mines de charbon est relativement complexe, les poussi\u00e8res de charbon et le grisou sont des facteurs dangereux, et le charbon transport\u00e9 est \u00e9galement une substance inflammable ; si des \u00e9tincelles \u00e9lectriques sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pendant le transport, il est facile de provoquer des incendies. L’utilisation de bandes transporteuses ignifuges<\/strong><\/span> pour les mines de charbon r\u00e9duit la possibilit\u00e9 d’\u00e9tincelles \u00e9lectrostatiques pendant le transport du charbon, et m\u00eame si des \u00e9tincelles statiques se produisent, ces bandes ont une haute r\u00e9sistance aux flammes et maximisent le temps de propagation des flammes.<\/span><\/p>

Actuellement, il existe diverses normes mondiales pour les bandes transporteuses ignifuges afin d’en assurer l’utilisation s\u00e9curitaire, telles que la DIN-K allemande, les normes europ\u00e9ennes EN 12882 (g\u00e9n\u00e9rale\/surface) et EN 14973 (souterraine), l’ISO 340, la MSHA 30 am\u00e9ricaine, la JIS-K japonaise et l’AS 4606:2012 australienne. Il est important de noter qu’il est crucial de d\u00e9terminer le niveau sp\u00e9cifique d’ignifugation requis pour une application ou un environnement particulier. Si vous n’\u00eates pas s\u00fbr du niveau de r\u00e9sistance au feu requis, il est conseill\u00e9 de demander l’avis d’un professionnel.<\/span><\/p>

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Test de capacit\u00e9 de r\u00e9sistance au feu :<\/span><\/h3>\n

\"test<\/p>

Les tests JIS\/ISO\/DIN consistent \u00e0 exposer six \u00e9chantillons individuels d’une bande \u00e0 une flamme nue, les faisant br\u00fbler. La source de la flamme est ensuite retir\u00e9e et le temps de combustion (dur\u00e9e de la flamme) de l’\u00e9prouvette est enregistr\u00e9. Un courant d’air est ensuite appliqu\u00e9 \u00e0 l’\u00e9prouvette pendant un temps sp\u00e9cifi\u00e9 apr\u00e8s le retrait de la flamme ; la flamme ne doit pas se rallumer. Le temps n\u00e9cessaire \u00e0 l’\u00e9chantillon de bande pour s’auto-\u00e9teindre apr\u00e8s le retrait de la source d’inflammation (flamme) est ensuite mesur\u00e9. La dur\u00e9e de combustion continue (flamme visible) doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 15 secondes pour chaque \u00e9chantillon, avec une dur\u00e9e cumulative maximale absolue de 45 secondes.<\/span><\/p>

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\"test<\/span><\/p>

Le test de friction sur poulie est la plus grande diff\u00e9rence unique dans les classifications de s\u00e9curit\u00e9 (normes) entre les bandes utilis\u00e9es en surface et celles utilis\u00e9es en souterrain. Si une certification est requise, ces tests doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s par un organisme de test ind\u00e9pendant. Les normes d’essai exigent qu’il n’y ait aucune preuve de flamme ou de lueur pendant ou apr\u00e8s le test. Cela n’est r\u00e9alisable qu’en utilisant une bande en PVC car le thermoplastique fond\/se rompt avant d’atteindre 325\u02daC, la temp\u00e9rature moyenne maximale de SUNGDA \u00e9tant d’environ 260 – 270\u02daC.<\/span><\/p>

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Type de carcasse de bande transporteuse ignifuge :<\/span><\/h3>\n

\"application<\/span><\/p>

Carcasse tiss\u00e9e solide :<\/span> <\/strong> Ce type de carcasse est tiss\u00e9 avec des filaments de polyester et de nylon, impr\u00e9gn\u00e9 de PVC et plastifi\u00e9, avec des caract\u00e9ristiques de haute r\u00e9sistance \u00e0 la traction, faible allongement, non-d\u00e9laminable, l\u00e9ger, sans stratification, r\u00e9sistant aux chocs et performant \u00e0 la d\u00e9chirure. Principalement applicable aux mines de charbon souterraines et autres foyers anti-statiques.<\/span><\/p>

Carcasse EP :<\/span> <\/strong>Le tissu EP comprend du polyester dans le sens longitudinal (cha\u00eene) et du polyamide pour la latitude (trame), avec un allongement longitudinal plus faible, une r\u00e9sistance totale \u00e0 la moisissure, \u00e0 l’humidit\u00e9 et \u00e0 la pourriture, une bonne flexibilit\u00e9 et capacit\u00e9 de goulotte. Adapt\u00e9 au transport \u00e0 moyenne et longue distance de charges plus \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 vitesse plus rapide sur les sites miniers en surface.<\/span><\/p>

Carcasse \u00e0 c\u00e2bles d’acier :<\/strong> <\/span>les c\u00e2bles d’acier ont une r\u00e9sistance \u00e0 la traction tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, une bonne capacit\u00e9 de goulotte, une haute adh\u00e9rence entre le caoutchouc et le c\u00e2ble d’acier. Ce type de bande ignifuge est adapt\u00e9 au transport de mat\u00e9riaux sur de grandes port\u00e9es et longues distances.<\/span><\/p>\n

Lors du choix de bandes transporteuses ignifuges, il est crucial de comprendre l’environnement d’utilisation du client. Les bandes transporteuses sont utilis\u00e9es dans divers contextes, allant des ateliers d’usine poussi\u00e9reux aux environnements explosifs comme les mines, ainsi que dans des op\u00e9rations complexes en ext\u00e9rieur et en souterrain. Diff\u00e9rents sc\u00e9narios imposent des exigences diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de propri\u00e9t\u00e9s ignifuges des bandes transporteuses. Par cons\u00e9quent, une analyse scientifique de ces conditions environnementales, combin\u00e9e aux propri\u00e9t\u00e9s antistatiques et ignifuges de la bande transporteuse, garantit s\u00e9curit\u00e9 et efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n

Actuellement, il existe trois principaux types de bandes transporteuses ignifuges : les bandes transporteuses ignifuges \u00e0 plis de tissu, les bandes transporteuses \u00e0 c\u00e2bles d’acier et les bandes transporteuses tiss\u00e9es solides. Parmi les trois types de bandes transporteuses ignifuges utilis\u00e9es dans les mines de charbon, la bande transporteuse \u00e0 plis de tissu est la plus largement utilis\u00e9e, repr\u00e9sentant plus de 80 % des parts de march\u00e9. Elle offre une meilleure r\u00e9sistance au feu tout en \u00e9tant plus l\u00e9g\u00e8re et plus \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n

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Normes internationales d’essai de r\u00e9sistance au feu :<\/h4>\n\n\n\n
\"normes<\/figure>\n\n\n\n

Comparaison des normes RMA et DIN pour les bandes transporteuses<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

Les 5 meilleurs fabricants de bandes transporteuses en caoutchouc en Chine 2023-2024 (avec site web & coordonn\u00e9es)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre PSI et Mpa pour les bandes transporteuses et comment les convertir ?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

Plus il y a de couches dans une bande transporteuse EP, mieux c’est ?<\/strong><\/a><\/p>\n\n