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La resistencia al fr\u00edo y al aceite se restringen mutuamente. Si el contenido de acrilonitrilo es alto, la resistencia al aceite del caucho de nitrilo es buena, pero se reduce la resistencia al fr\u00edo. Para mejorar la resistencia al fr\u00edo del caucho de nitrilo, el m\u00e9todo utilizado actualmente es agregar un plastificante resistente al fr\u00edo con un punto de congelaci\u00f3n bajo. Cuando el plastificante se impregna en el caucho, la temperatura de transici\u00f3n v\u00edtrea del caucho disminuye y mejora la resistencia al fr\u00edo.<\/p>\n
Sin embargo, dado que el grado de hinchamiento del caucho es un \u00edndice para evaluar la resistencia al aceite, el caucho se hincha despu\u00e9s de que el caucho que contiene plastificante entra en contacto con el aceite, y no hay reacci\u00f3n qu\u00edmica entre el plastificante y las mol\u00e9culas de caucho, lo que puede provocar la extracci\u00f3n o volatilizaci\u00f3n. El plastificante es extra\u00eddo por el aceite, el grado de hinchamiento del caucho se reduce y mejora la resistencia al aceite.<\/p>\n
Por lo tanto, el m\u00e9todo actual es agregar un plastificante resistente al fr\u00edo al caucho en exceso, lo que reducir\u00e1 la procesabilidad del caucho durante la mezcla. Para los problemas mencionados anteriormente, los investigadores cient\u00edficos japoneses adoptan nuevos m\u00e9todos para superar las deficiencias mencionadas. Es decir, entre el caucho de amortiguaci\u00f3n que contiene la capa de tracci\u00f3n y el caucho objetivo que contiene el plastificante resistente al fr\u00edo, se encierra una pel\u00edcula con m\u00e1s plastificante resistente al fr\u00edo que la capa de caucho objetivo impregnada e hinchada con el plastificante resistente al fr\u00edo. La capa de caucho expandido entre la capa objetivo encerrada y la capa intermedia de caucho tiene ranuras a trav\u00e9s de un proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Esta correa transportadora se puede fabricar de la manera habitual. Agregue el agente de compuesto requerido al caucho crudo para mezclar y extruirlo con una extrusora de dos rodillos. Se procesa en la forma requerida por el calandrado de rodillos para cubrir el caucho y la capa intermedia de caucho. Se utiliza el mismo m\u00e9todo para hacer la capa de caucho hinchado. Luego, se sella una capa de caucho expandido entre la capa objetivo y la capa intermedia de caucho y se unen, y se presuriza y calienta adicionalmente para la vulcanizaci\u00f3n integral.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la operaci\u00f3n anterior, la capa de inflaci\u00f3n que contiene una gran cantidad de plastificante resistente al fr\u00edo est\u00e1 encerrada en la capa objetivo. Cuando el caucho objetivo entra en contacto con el aceite, el plastificante contenido en \u00e9l se extrae. En este momento, el plastificante en la capa de caucho expandido se mueve continuamente hacia la capa objetivo, y de esta manera la resistencia al aceite y al fr\u00edo de la correa transportadora se pueden mantener durante mucho tiempo.<\/p>\n
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Es una correa con una estructura diferente a la de las correas transportadoras convencionales, capaz de cumplir con los requisitos de resistencia al fr\u00edo, al aceite, a los impactos y a las grietas. Dado que la mayor parte del caucho de esta correa transportadora es caucho de nitrilo, la resistencia al aceite y al fr\u00edo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[630],"tags":[744,1651,735],"class_list":["post-5712","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-es","tag-nbr-conveyor-belt-es","tag-cold-resistant-conveyor-belt-es","tag-oil-resistant-conveyor-belt-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5712\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}