![\"\"](\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1452245334.jpg\")
<\/p>\nEl transportador de cinta es un equipo de transporte continuo impulsado por un motor. Se utiliza ampliamente en el transporte de carb\u00f3n subterr\u00e1neo y recursos minerales. Su estabilidad operativa est\u00e1 directamente relacionada con las perspectivas de desarrollo de la empresa. Una vez que ocurre una falla, la producci\u00f3n y el mantenimiento deben detenerse, lo que afecta significativamente la mejora de la eficiencia productiva y los beneficios econ\u00f3micos de la empresa.<\/p>\n
El transportador de cinta es un equipo de transporte importante para la miner\u00eda subterr\u00e1nea. Generalmente est\u00e1 compuesto por una cinta transportadora de goma en forma de anillo, polea de cola, polea de transmisi\u00f3n, soporte de rodillos y otros componentes. Su potencia de transmisi\u00f3n es proporcionada por un motor el\u00e9ctrico. El principio de funcionamiento del equipo es que la cinta transportadora rodea la transmisi\u00f3n. El rodillo y el rodillo de direcci\u00f3n forman una cinta cerrada sin fin, que transporta los dep\u00f3sitos minerales desde el sitio de extracci\u00f3n hasta el sitio de carga. Para evitar el deslizamiento de la cinta, a menudo es necesario instalar equipos auxiliares para proporcionar fuerza de pretensado y apretarla. Hay muchos en toda la cinta de goma. El rodillo la soporta para evitar que la cinta se pandee debido a la presi\u00f3n pesada. Cuando el transportador est\u00e1 funcionando, el equipo de carga coloca el material en un extremo de la cinta transportadora, y la cinta transportadora gira para llevar el material al otro extremo o a una ubicaci\u00f3n espec\u00edfica. Durante el proceso de producci\u00f3n, la cinta es propensa a sufrir fallas como desviaci\u00f3n, rotura, deslizamiento, protecci\u00f3n de la cinta, etc., que afectan gravemente la producci\u00f3n estable de las empresas. Por lo tanto, la investigaci\u00f3n de la estabilidad de la cinta debe comenzar desde los siguientes dos puntos. El primero es el an\u00e1lisis y eliminaci\u00f3n de fallas del equipo. Solo cuando se comprende el mecanismo de la falla, se puede guiar eficazmente la soluci\u00f3n de problemas del equipo y garantizar el avance sin problemas de la producci\u00f3n. El segundo es el mantenimiento diario y el cuidado del equipo. Hacer un buen trabajo en el mantenimiento diario y el cuidado del equipo puede reducir efectivamente las fallas y extender la vida \u00fatil del equipo, mejorando la estabilidad del trabajo del equipo.<\/p>\n
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Durante el transporte por cinta, cuando las fuerzas de la cinta est\u00e1n desequilibradas en la direcci\u00f3n del ancho o la tensi\u00f3n perpendicular al ancho de la cinta transportadora es desigual, es f\u00e1cil causar desviaci\u00f3n y provocar fallas. La causa de esta falla se puede analizar desde tres aspectos: la calidad de instalaci\u00f3n de la cinta, la calidad de la cinta transportadora y la calidad de la carga.<\/p>\n
Cuando el transportador de cinta tiene una desviaci\u00f3n, primero verifique si la precisi\u00f3n de instalaci\u00f3n del equipo cumple con los requisitos. No hay inclinaci\u00f3n, y luego ajuste seg\u00fan las razones espec\u00edficas de la desviaci\u00f3n. Cuando la cinta transportadora corre hacia el mismo lado cuando est\u00e1 funcionando, significa que la tensi\u00f3n en ambos lados de la cinta es inconsistente. Se debe ajustar la tensi\u00f3n para garantizar que la tensi\u00f3n en ambos lados de la cinta transportadora sea consistente. Si se desv\u00eda hacia un lado, la posici\u00f3n de instalaci\u00f3n de la polea transportadora no cumple con los requisitos. Puede mover el soporte del rodillo en el lado desviado una corta distancia en la direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n. El punto de ajuste comienza desde la posici\u00f3n inicial de la desviaci\u00f3n, y tambi\u00e9n puede ajustar la polea transportadora. Si la cinta corre de manera irregular, significa que la tensi\u00f3n de la cinta no es suficiente. Es necesario ajustar el mecanismo de tensado para aplicar suficiente tensi\u00f3n a la cinta. Adem\u00e1s, cuando la posici\u00f3n de instalaci\u00f3n del rodillo no es precisa, productos como las cintas transportadoras de tejido EP se desviar\u00e1n en los rodillos. En este momento, la posici\u00f3n de la polea transportadora debe ajustarse ajustando los pernos en los cojinetes de la polea transportadora para cambiar el paralelismo y la nivelaci\u00f3n de la polea transportadora.<\/p>\n
Cuando los bordes de las cintas de transporte industrial est\u00e1n severamente desgastados, es f\u00e1cil que se desv\u00eden. La contramedida es recortar el borde de la cinta transportadora de goma. Si la uni\u00f3n de la cinta no es correcta, es propensa a la desviaci\u00f3n a larga distancia. La soluci\u00f3n es actualizar la uni\u00f3n para garantizar que la direcci\u00f3n de transmisi\u00f3n sea perpendicular a ella. Adem\u00e1s, cuando la cinta transportadora pesada est\u00e1 doblada, es f\u00e1cil causar desviaci\u00f3n. En el caso de una curvatura relativamente ligera, el transportador de cinta puede cargarse completamente y tensarse para su correcci\u00f3n. Para curvaturas severas, debe retirarse y reinstalarse a tiempo;<\/p>\n
Desalineaci\u00f3n causada por una posici\u00f3n incorrecta de descarga: la cinta transportadora no se desv\u00eda cuando est\u00e1 vac\u00eda, pero se desv\u00eda cuando est\u00e1 cargada, lo que indica que el cuerpo de la cinta est\u00e1 sujeto a una gravedad desigual y una carga exc\u00e9ntrica. En este momento, ajuste la posici\u00f3n de descarga para que la cinta transportadora encuentre la posici\u00f3n correcta. Si el punto de descarga todav\u00eda est\u00e1 desviado, necesita ajustar la posici\u00f3n de la gu\u00eda de descarga. Si la desviaci\u00f3n del material ocurre en el tambor de accionamiento o en el rodillo de soporte, debe retirar el material y observar la operaci\u00f3n. Si se elimina la desviaci\u00f3n, la desviaci\u00f3n se debe a que el objeto causa que el di\u00e1metro del lugar sea demasiado grande, provocando que la tensi\u00f3n de la cinta transportadora aumente;<\/p>\n
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El deslizamiento de la cinta es una de las fallas comunes en la transmisi\u00f3n por poleas. Para los transportadores de minas, la fuerza de tensi\u00f3n de la cinta generalmente es proporcionada por el dispositivo de tensado de contrapeso y el dispositivo de tensado hidr\u00e1ulico. Para los transportadores con dispositivos de apriete, cuando la cinta se desliza, puede usar el dispositivo de tensado de contrapeso para agregar un contrapeso para resolverlo hasta que la cinta no se deslice, pero el acoplamiento…El contrapeso no debe ser demasiado grande para evitar que la correa reciba demasiada tensi\u00f3n y reduzca su vida \u00fatil. Para transportadores con dispositivos de tensado hidr\u00e1ulico, el recorrido de tensado puede ajustarse para aumentar la fuerza de tensado cuando la correa patina. Si el recorrido de tensado no es suficiente y la correa se deforma permanentemente, se puede cortar una secci\u00f3n de la correa y revulcanizarla para impulsar. El desgaste severo de la goma del tambor, la carga excesiva o el agua en el carb\u00f3n tambi\u00e9n son una de las razones importantes del deslizamiento de la correa. En respuesta a esta situaci\u00f3n, reemplace la goma del tambor a tiempo, controle la cantidad de carb\u00f3n y haga un buen trabajo de drenaje en la fuente para evitar que el agua ingrese al sistema de correas;<\/p>\n
Las fallas comunes en la protecci\u00f3n de correas incluyen mal funcionamiento de la protecci\u00f3n por acumulaci\u00f3n, mal funcionamiento de la protecci\u00f3n contra desgarros longitudinales y fallas en la l\u00ednea. Hay m\u00e1s polvo de carb\u00f3n en el subsuelo y es relativamente h\u00famedo. El hilo de protecci\u00f3n por acumulaci\u00f3n se acumula y humedece f\u00e1cilmente, lo que resulta en producci\u00f3n. Mal funcionamiento de la protecci\u00f3n por acumulaci\u00f3n, el puesto debe usar el tiempo de inactividad para limpiar con frecuencia el hilo de protecci\u00f3n por acumulaci\u00f3n de carb\u00f3n para mantenerlo limpio. Debido al exceso de carb\u00f3n o al exceso local de carb\u00f3n, la protecci\u00f3n contra desgarros longitudinales en el punto de descarga funcionar\u00e1 mal. Por lo tanto, se instalan dos placas de hierro inclinadas en el lado de salida del punto de descarga para protecci\u00f3n, para evitar que los carbones que caen causen desgarros verticales. Las correas transportadoras a lo largo de la l\u00ednea est\u00e1n bloqueadas y se humedecen f\u00e1cilmente, lo que provoca fallas en la l\u00ednea. Las cerraduras a lo largo de la l\u00ednea deben revisarse regularmente y se debe colocar un desecante en las cerraduras;<\/p>\n
Cuando el dispositivo de accionamiento, el tambor y los rodillos de la cinta transportadora no funcionan normalmente, emitir\u00e1n ruidos anormales. Seg\u00fan el ruido, se puede eliminar la falla. Las razones espec\u00edficas del ruido anormal son la excentricidad del rodillo y el acoplamiento. Los dos ejes del rodillo no son conc\u00e9ntricos, el rodamiento del rodillo est\u00e1 da\u00f1ado, etc. Primero, si el rodillo hace ruidos anormales y est\u00e1 acompa\u00f1ado de vibraciones peri\u00f3dicas, la raz\u00f3n puede ser el grosor desigual del tubo de acero del rodillo o la desviaci\u00f3n del orificio del rodamiento del c\u00edrculo exterior. En segundo lugar, la desviaci\u00f3n en la instalaci\u00f3n del motor de alta velocidad y del reductor puede causar f\u00e1cilmente que el acoplamiento sea exc\u00e9ntrico y provoque ruidos anormales. Cuando hay ruidos anormales en el equipo, verifique la causa del ruido a tiempo, ajuste la instalaci\u00f3n del equipo o reemplace las piezas defectuosas;<\/p>\n
Realice mantenimiento diario y mantenimiento peri\u00f3dico. El mantenimiento diario incluye el reemplazo de rodillos da\u00f1ados, la inspecci\u00f3n de deflectores de carb\u00f3n en puntos de descarga, barras de amortiguaci\u00f3n, la inspecci\u00f3n de la superficie de la correa transportadora, la inspecci\u00f3n de puntos de descarga y limpiadores, etc. El mantenimiento peri\u00f3dico incluye pruebas de aislamiento del motor, lubricaci\u00f3n peri\u00f3dica del tambor, verificaci\u00f3n del sistema de lubricaci\u00f3n y enfriamiento, revisi\u00f3n adecuada del equipo el\u00e9ctrico, realizaci\u00f3n de pruebas de sensibilidad de protecci\u00f3n de correas y mantenimiento preventivo del reemplazo de equipos grandes;<\/p>\n
Realice inspecciones diarias: las inspecciones diarias incluyen principalmente medir la vibraci\u00f3n, el sonido y la temperatura de los rodamientos del motor, verificar la temperatura del tambor y las condiciones de funcionamiento de los rodamientos, y verificar el funcionamiento de la correa. Cuando se encuentren problemas, utilice el tiempo de mantenimiento para tratarlos, fortalezca la capacitaci\u00f3n en habilidades del personal y mejore el nivel profesional, para garantizar que la revisi\u00f3n sea adecuada y que los problemas puedan resolverse r\u00e1pidamente por s\u00ed mismos. Preste atenci\u00f3n a la investigaci\u00f3n y el desarrollo cient\u00edficos, elimine los procesos antiguos, elimine gradualmente el sistema de accionamiento compuesto por reductores y combinadores, reduzca los sistemas de arranque suave, adopte sistemas de accionamiento de frecuencia variable, etc.<\/p>\n
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