![\"\"](\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SUNGDA-client.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las cintas transportadoras representan entre el 30% y el 50% del costo total del equipo del transportador. La elecci\u00f3n correcta de las cintas transportadoras no solo puede reducir el costo del equipo de toda la m\u00e1quina transportadora, sino que tambi\u00e9n afecta el dise\u00f1o de las poleas, dispositivos de accionamiento, rodillos y otros componentes del transportador.<\/p>\n
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La selecci\u00f3n de la cinta transportadora del transportador de banda se basa en la longitud del transportador, la capacidad de transporte, la tensi\u00f3n de la cinta, las caracter\u00edsticas del material transportado, las condiciones de recepci\u00f3n, el entorno de trabajo y otros factores. Adem\u00e1s de la tensi\u00f3n de tracci\u00f3n longitudinal, la cinta transportadora tambi\u00e9n est\u00e1 sujeta a la tensi\u00f3n de flexi\u00f3n del rodillo y del rodillo de retorno durante su funcionamiento. La mayor parte del da\u00f1o de la cinta transportadora se manifiesta en el desgaste de la superficie de trabajo y los bordes, as\u00ed como en la rotura, desgarro y descamaci\u00f3n causados por el impacto de materiales grandes y afilados.<\/p>\n
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1\u2002Preselecci\u00f3n de la cinta transportadora<\/p>\n
La selecci\u00f3n de la cinta transportadora requiere considerar muchos factores, principalmente: los requisitos del sistema transportador respecto a la cinta; condiciones topogr\u00e1ficas y ambientales y requisitos de seguridad nominales; tipo, forma, tama\u00f1o de part\u00edcula, caracter\u00edsticas de los materiales transportados, si hay efecto t\u00e9rmico y funci\u00f3n qu\u00edmica; ancho m\u00e1ximo de banda requerido, tensi\u00f3n de trabajo y capacidad de transporte; di\u00e1metro m\u00ednimo del rodillo; capacidad de artesado y rigidez lateral; soporte de carga; longitud de la secci\u00f3n curva y de transici\u00f3n; m\u00e9todo de tensado y carrera; punto de recepci\u00f3n y condiciones de recepci\u00f3n, y ciclo operativo de la cinta; requisitos de resistencia al impacto y al desgarro; condiciones de empalme; y debe cumplir con los siguientes requisitos:<\/p>\n
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1.1\u2002Para transportadores de banda de corta distancia, deben usarse cintas transportadoras con n\u00facleo de tejido de poli\u00e9ster (EP). Para transportadores de banda con gran capacidad de transporte, larga distancia de transporte, gran altura de elevaci\u00f3n y alta tensi\u00f3n, deben usarse cintas transportadoras de cord\u00f3n de acero.<\/p>\n
1.2\u2002Cuando el material a transportar contiene materiales de gran tama\u00f1o y la ca\u00edda directa en el punto de recepci\u00f3n es grande, debe seleccionarse una cinta transportadora resistente al impacto y al desgarro.<\/p>\n
1.3\u2002El n\u00famero m\u00e1ximo de capas de la cinta transportadora de n\u00facleo de tejido estratificado no debe exceder las 6 capas; cuando el material transportado tenga requisitos especiales sobre el grosor de la cinta, puede aumentarse apropiadamente.<\/p>\n
1.4\u2002El transportador de banda subterr\u00e1neo debe usar una cinta transportadora ign\u00edfuga.<\/p>\n
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2\u2002Elecci\u00f3n de la capa de cobertura<\/p>\n
La elecci\u00f3n de la capa de cobertura incluye el material de cobertura, la morfolog\u00eda superficial y el grosor.<\/p>\n
Los componentes principales de la capa de cobertura son varios cauchos y pl\u00e1sticos. En la mayor\u00eda de los climas, el caucho puede funcionar normalmente con un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n no mayor a 18\u00b0, mientras que la cinta de PVC opera normalmente por debajo de 12\u00b0. El PVC no es tan bueno como el caucho en resiliencia, pero tiene mejores propiedades ign\u00edfugas, de descarga y de limpieza. Las propiedades de los diversos cauchos tambi\u00e9n son muy diferentes. Por ejemplo, el caucho natural y el caucho estireno-butadieno tienen buena absorci\u00f3n de energ\u00eda y resistencia a la abrasi\u00f3n; el caucho etileno-propileno es especialmente resistente al calor; el caucho nitr\u00edlico tiene buena resistencia al aceite; el caucho propileno-but\u00edlico es tanto resistente al calor como a la oxidaci\u00f3n qu\u00edmica. Por lo tanto, la elecci\u00f3n del tipo de material de cobertura debe considerarse integralmente seg\u00fan el tipo de material transportado, las condiciones de operaci\u00f3n y el entorno de trabajo.<\/p>\n
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El aumento en el grosor de la capa de cobertura es beneficioso para mejorar la resistencia al impacto y a la abrasi\u00f3n de la cinta transportadora. Especialmente hoy en d\u00eda, el n\u00facleo de cinta de lona de algod\u00f3n ha sido reemplazado por el n\u00facleo de cinta de tejido de fibra sint\u00e9tica. El rendimiento del n\u00facleo de la cinta ha mejorado enormemente, mientras que el grosor es relativamente delgado. Para mejorar el rendimiento general de la cinta transportadora, es necesario aumentar el grosor de la capa de cobertura en consecuencia, para aprovechar al m\u00e1ximo sus ventajas y aumentar la vida \u00fatil de la cinta. Sin embargo, si la capa inferior de cobertura es demasiado gruesa, aumenta la resistencia al movimiento de la cinta transportadora.<\/p>\n
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La base para dise\u00f1ar el grosor de la capa de cobertura es la velocidad de desgaste, las condiciones de recepci\u00f3n del material, la resistencia al calor de la capa de cobertura, la resistencia al impacto y el ciclo operativo de la cinta transportadora.<\/p>\n
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3\u2002Empalme de la cinta transportadora<\/p>\n
El tipo de empalme de la cinta transportadora debe seleccionarse seg\u00fan el tipo de cinta y las caracter\u00edsticas del transportador de banda; las cintas transportadoras de cord\u00f3n de acero deben usar empalmes vulcanizados; las cintas transportadoras de n\u00facleo de tejido multicapa deben usar empalmes vulcanizados; para la cinta transportadora de n\u00facleo entero de tejido, debe usarse empalme adhesivo, aunque tambi\u00e9n pueden usarse empalmes mec\u00e1nicos.<\/p>\n
Forma del empalme vulcanizado de la cinta transportadora: la cinta transportadora de n\u00facleo de tejido estratificado debe usar empalme escalonado; la cinta transportadora de cord\u00f3n de acero puede usar empalme vulcanizado de un nivel o multinivel seg\u00fan el grado de resistencia a la tracci\u00f3n.<\/p>\n
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4\u2002Factor de seguridad de la cinta transportadora<\/p>\n
4.1\u2002La importancia de reducir el factor de seguridad de las cintas transportadoras y seg\u00fan el hecho de que las cintas transportadoras, especialmente las de alta resistencia, representan hasta el 30% al 50% de la inversi\u00f3n en transportadores de banda. Para elegir las cintas transportadoras de manera razonable y reducir la inversi\u00f3n en ellas, una v\u00eda importante es mejorar la tecnolog\u00eda de empalme de la cinta para reducir el factor de seguridad. Por ejemplo, en un transportador de 20 km de longitud en Australia, al reducir el factor de seguridad de la cinta de cord\u00f3n de acero del habitual 6.7 a 5.0, el peso de la cinta se redujo en un 14%, la vida \u00fatil de los rodillos de carga aument\u00f3 en un 7% y la de los rodillos de retorno en un 40%. La reducci\u00f3n de la tensi\u00f3n de la cinta transportadora disminuy\u00f3 la inversi\u00f3n estructural correspondiente, y el consumo de energ\u00eda se redujo en un 4%. Los costos de inversi\u00f3n y operaci\u00f3n pueden reducirse enaproximadamente el 10% dentro de la vida \u00fatil de 20 a\u00f1os.<\/p>\n
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4.2 Definici\u00f3n del factor de seguridad internacional<\/p>\n
La Norma Industrial Alemana DIN22101-1982 define el factor de seguridad de la banda transportadora de cord\u00f3n de acero como la relaci\u00f3n entre la resistencia a la tracci\u00f3n de la banda transportadora de cord\u00f3n de acero y la tensi\u00f3n de la banda cuando el transportador funciona de manera estable, con un m\u00ednimo de 6.7. En 2002, Alemania revis\u00f3 la norma original de 1982, y la nueva versi\u00f3n adopt\u00f3 un concepto y m\u00e9todo de c\u00e1lculo completamente nuevos. La conclusi\u00f3n es que el factor de seguridad de la banda transportadora de cord\u00f3n de acero puede ser inferior a 6.7, y el m\u00ednimo puede ser 4.5. En los \u00faltimos 10 a\u00f1os, algunos pa\u00edses ya han superado las regulaciones de 1982. Los transportadores de banda en operaci\u00f3n en Alemania, Gran Breta\u00f1a, Nueva Inglaterra, Australia y otros pa\u00edses utilizan 4.5-5.5. Seg\u00fan los resultados de investigaci\u00f3n de instituciones extranjeras como CDI en Estados Unidos, el factor de seguridad de las bandas transportadoras de cord\u00f3n de acero puede reducirse a menos de 5.5, oscilando entre 4.5 y 5.0.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de lo anterior y las disposiciones en la norma: el factor de seguridad de la banda transportadora debe seleccionarse seg\u00fan diferentes condiciones: es decir, el factor de seguridad del transportador de banda general y de la banda transportadora de cord\u00f3n de acero puede ser de 7-9; cuando el transportador est\u00e1 controlado por arranque suave, para medidas de frenado, se puede tomar de 5 a 7.<\/p>\n
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